100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

franziskasturm1

Spark Running Rich? Běžné příčiny a rychlá řešení

2022 Chevy Spark běží bohatě, více problémů Potřebuji pomoc Můj Spark se v poslední době chová špatně a má více příznaků. Výkon motoru se snížil, svítí kontrolka kontrolního motoru a běží hrubě. Zaznamenal jsem výrazný pokles spotřeby paliva a škubání při akceleraci. Jsem si docela jistý, že poměr vzduchu a paliva je špatný a motor běží příliš bohatě. Potýkal se někdo s podobnými příznaky u svého Sparku? Hledám tipy na možné příčiny a řešení opravy. Co zjistil a opravil váš mechanik? Pomohla by i informace o nákladech na opravu. Hlavní příznaky: Ztráta výkonu, zapnutá kontrola motoru, hrubý chod, vysoká spotřeba paliva, trhavá akcelerace.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

michaelwalter6

Měl jsem podobný problém s mým 2020 Chevy Malibu. V průběhu let jsem získal slušné zkušenosti s prací s problémy palivového systému. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem řešil, bohatá směs, kontrolka motoru a to otravné trhavé zrychlení. Můj problém se ukázal být vadným vstřikovačem paliva, který vypouštěl příliš mnoho paliva do válce. Po diagnostice zjistili, že jeden vstřikovací ventil byl zaseknutý částečně otevřený, což způsobilo bohatý stav a zabilo mou spotřebu paliva. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače, který mi vyšel asi 515 na díly a práci. Po opravě se motor okamžitě vyhladil a moje spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než však uděláte ukvapené závěry, můžete se podělit o: Nějaké konkrétní chybové kódy z kontrolky motoru? Jde to hůř, když je motor studený nebo teplý? Všimli jste si tmavého kouře z výfuku? Kolik mil máš na Sparku? Tyto informace by vám pomohly zúžit, pokud čelíte podobnému problému se vstřikovači nebo něčemu jinému, jako jsou zapalovací svíčky nebo problémy s katalyzátorem.

(Přeloženo z Angličtina)

franziskasturm1 (Autor)

Děkuji za příspěvek. Už jsem to vzal na diagnostické skenování a dostal kód P0172, systém je příliš bohatý. Za studena motor rozhodně hůř běží a z výfuku jde černý kouř, hlavně při zahřívání. Právě jsem měl poslední servis při 32650 KM. Hodnoty kyslíkového senzoru jsou všude podle dat skenování. Mechanik zmínil, že poměr vzduch-palivo je hodně mimo, ale nebyl si jistý, jestli je to vstřikovač paliva nebo něco se systémem vzduchového filtru. Zapalovací svíčky také vypadají pěkně ušpiněné, když je kontrolovali. Mohl byste se podělit o diagnostické kroky, které váš obchod provedl, aby potvrdil, že se jedná konkrétně o vstřikovač? Chcete se vyhnout zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

michaelwalter6

Jo, tyto příznaky přesně odpovídají problémům mého Malibu, zejména černý kouř a kód P0172. Dalším velkým vodítkem jsou začouzené svíčky, které měly stejnou věc, když se můj vstřikovač rozčiloval. Můj mechanik provedl docela důkladný diagnostický proces: Nejprve provedl pulzní testy vstřikovače, aby zkontroloval vzory rozstřiku, Sledoval aktuální údaje o úpravě paliva za chodu, Použil testování kouře, aby vyloučil úniky podtlaku, Zkontroloval sací potrubí, zda neobsahuje praskliny nebo netěsnosti, Testoval tlak paliva na rail Testování ukázalo, že jeden vstřikovač protékal o 30 % více paliva než ostatní. Když jej vytáhli, mohli skutečně vidět nerovnoměrný vzor stříkání. Sací potrubí a podtlakový systém byly v pořádku a tlak paliva byl v rámci specifikací. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou stejné, včetně přeskakování hodnot kyslíkového senzoru, vsadil bych se, že máte také co do činění se špatným vstřikovačem paliva. Bohatý stav a černý kouř jsou klasické znaky. Ty ucpané zapalovací svíčky jsou jen vedlejší škody od všeho přebytečného paliva. Před výměnou čehokoli stojí za to provést tyto specifické testy vstřikovačů. Jakmile zjistí, který vstřikovač je viníkem, je to přímočaré řešení. Samotná zlepšená spotřeba paliva po opravě pomůže kompenzovat náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

franziskasturm1 (Autor)

Děkujeme za rozebrání diagnostických kroků. To jsou opravdu užitečné informace o procesu testování vstřikovačů. Určitě požádám svého mechanika, aby provedl stejné kontroly, zejména pulsní testy a monitorování korekce paliva. Zdá se, že mé příznaky přesně odpovídají vašemu problému s injektorem, černý kouř, drsné studené starty a zmatené hodnoty kyslíkového senzoru. Kód P0172 a zašpiněné špunty dávají ještě větší smysl, když víme, jak se vaše situace vyvíjela. Dostanu to zpět do dílny a nechám je, aby se nejprve zaměřili na testování vstřikovačů paliva, než se podívají na ostatní komponenty. Raději utrácejte peníze za správnou diagnostiku, než plýtvejte penězi házením součástek. Aktualizuji, jakmile budu vědět více o tom, co nalezli se vzorem spreje a obložením paliva. Je dobré vědět, že i ve vašem případě byly náklady na opravu přiměřené. Palivo, které právě teď plýtvám při bohatém stavu, mě pravděpodobně stojí víc než oprava špatného vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: