Snímač úhlu natočení řízení Atlas způsobuje těžké a vibrující ovládání.

Měl jsem podobnou situaci s mým vozem VW Tiguan z roku 2016 minulou zimu. Příznaky přesně odpovídaly: těžké řízení, vibrace při zatáčení a nekonzistentní odezva. Nakonec se rozsvítily i kontrolky elektronické stability a trakční kontroly. Porucha snímače úhlu natočení řízení způsobila, že systém nesprávně četl polohu kol, což vedlo k nesprávné asistenci posilovače řízení. To také ovlivnilo systém elektronické stability, protože se spoléhá na přesná data úhlu natočení řízení. Výměna snímače sama o sobě nebyla úplnou opravou. Celá oprava zahrnovala: instalaci nového snímače úhlu natočení řízení, kompletní geometrii kol, kalibraci nového snímače, resetování systému pro vymazání chybových kódů. Oprava trvala v servisu asi 4 hodiny. To není něco, co by se mělo odkládat, nesprávné údaje o úhlu natočení řízení mohou ovlivnit více bezpečnostních systémů a jízdní vlastnosti. Po odstranění těchto problémů se řízení vrátilo do normálu, lehké, citlivé a stabilní v zatáčkách. Systémy elektronické stability a trakční kontroly také začaly opět správně fungovat. Pro správnou diagnostiku je nezbytné připojení k počítačovému systému vozidla, protože chyby snímače úhlu natočení řízení často spouštějí specifické chybové kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Tiguanem. Zní to přesně jako má situace s problémy s řízením Atlasu. Pamatujete si, kolik celkem stála výměna senzoru a geometrie? Minulý týden mi také začala blikat kontrolka trakční kontroly, což mě vede k domněnce, že viníkem je určitě senzor řízení. Zajímalo by mě, zda se po opravě objevily nějaké další problémy, nebo zda oprava vše kompletně vyřešila?

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava definitivně vyřešila všechny problémy s řízením mého Tiguanu. Automobily senzory nyní fungují perfektně, žádné výstražné světlo ani problémy s řízením od opravy. Chybový kód vadného senzoru úhlu natočení byl vyřešen správným kódováním, aniž by bylo nutné úplné vyměnění senzoru, což ušetřilo poměrně dost na náhradních dílech. Celková cenová skladba byla 195 € za kódování a kalibraci senzoru. To zahrnovalo resetování elektronického stabilizačního systému a vymazání všech souvisejících chybových kódů. Mnohem levnější, než jsem původně očekával, zvláště když jsem se obával, že budu potřebovat úplnou výměnu senzoru. Investice stála za každou korunu, řízení se opět cítí přesně a systém kontroly trakce funguje normálně. Problémy se seřízením a těžké řízení zcela zmizely po opravě. Od opravy se v uplynulých měsících neobjevily žádné další problémy. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, zaměření se na diagnostiku senzoru úhlu natočení by vás mělo nasměrovat na správnou cestu k vyřešení problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil svůj Atlas a chtěl jsem se podělit o řešení. Našel jsem certifikovanou dílnu, která se specializuje na automobilové senzory a řídicí systémy. Provedli kompletní diagnostiku, která potvrdila, že senzor úhlu natočení volantu byl špatně seřízen a potřeboval kalibraci. Oprava zahrnovala: Rekalibraci senzoru řízení, Kompletní geometrii kol, Reset systému a vymazání kódů, Testovací jízdu k ověření. Celkové náklady činily 275 €. Sloup řízení nyní působí perfektně, hladce a citlivě, jako když bylo auto nové. Všechna výstražná světla jsou zhasnutá a kontrola trakce opět funguje normálně. Mechanik mi vysvětlil, že problémy se senzorem řízení se často objevují po nekvalitní práci na geometrii, což se shodovalo s mou zkušeností s předchozí dílnou. Správná diagnostika od specialistů udělala velký rozdíl v tom, že se chyba opravila napoprvé. Obrovská úleva, že je to vyřešené. Auto se nyní řídí skvěle a od opravy nemám žádné problémy s řízením ani výstražná světla.

(Přeloženo z Angličtina)