Snímač paliva VW Touareg způsobuje zastavení a hrubý volnoběh

Měl jsem stejné příznaky na svém VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2016. Drsný volnoběh a chcípání motoru se ukázalo být poškozeným konektorem kabelového svazku v sestavě palivového čerpadla. Kontrolka motoru se rozsvítila po několika případech chcípnutí na křižovatkách. Odečty snímače tlaku paliva byly nekonzistentní, což způsobovalo, že řídicí jednotka dodávala nesprávné množství paliva. Zpočátku jsem si myslel, že je to palivové čerpadlo, ale diagnostické testy odhalily problém s konektorem. Poškozené piny v konektoru způsobovaly přerušovaný elektrický kontakt. Oprava zahrnovala výměnu celého konektoru kabelového svazku a otestování funkčnosti snímače tlaku paliva. To byl vážný problém, protože to mohlo vést k úplnému selhání palivového systému a potenciálnímu poškození motoru, pokud by se neřešilo. Příznaky přesně odpovídají vašemu případu, trhané zrychlení, drsný volnoběh a chcípání. Tyto problémy obvykle poukazují na problémy s dodávkou paliva. Doporučil bych nejprve zkontrolovat kabelová spojení, než vyměníte dražší součásti. Na základě vašeho popisu by prvním krokem mělo být provedení správné diagnostické kontroly, zaměřené na elektrická spojení palivového systému, spíše než okamžité předpokládání selhání snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za popis vaší zkušenosti s opravou. Váš diagnostický proces mi ušetřil zbytečnou výměnu dílů. Nechal jsem si zkontrolovat svého Touarega a měl jste pravdu, problémy se záškuby motoru a zastavením byly skutečně způsobeny poškozenými kabelovými spoji ovlivňujícími dodávku paliva. Objevily se po opravě konektoru nějaké další problémy s palivovým systémem? Také byste mi mohl sdělit, kolik celkem oprava stála? Dílna mi dala cenovou nabídku, ale před zahájením prací chci ceny porovnat.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše diagnóza ohledně problémů s kabeláží byla přesná. Od opravy poškozeného konektoru snímače tlaku paliva za 95 € jezdí mé Tiguan perfektně bez problémů se záškuby motoru nebo zastavováním. Systém dodávky paliva nyní funguje bezchybně, žádné škubání při zrychlení ani hrubý volnoběh. Opravna při té příležitosti provedla důkladnou kontrolu celého palivového systému a nenašla žádné další problémy. Všechny vstřikovače paliva fungovaly normálně a hodnoty tlaku paliva jsou od opravy stabilní. Je to už 6 měsíců bez jakýchkoli problémů. Včasná oprava kabelového spojení pravděpodobně zabránila dražšímu poškození palivového systému. Pokud elektrické problémy ovlivňují dodávku paliva, mohou se někdy zhoršit v případě, že se neopraví. Cena, která vám byla nabídnuta, se zdá být rozumná, vzhledem k diagnostické práci potřebné k určení elektrických problémů v moderních palivových systémech.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Měl jsem minulý týden servis svého Touaregu a chtěl jsem se podělit o výsledek. Mechanik našel korozi v kabelových konektorech ovlivňující systém dodávky paliva, přesně jak bylo navrženo. Oprava stála 120 € včetně dílů a práce. Problém s nepravidelnými otáčkami a zastavováním motoru je nyní zcela vyřešen. Moje spotřeba paliva se od opravy dokonce zlepšila. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě konektorů. Jsem opravdu rád, že jsem nejprve zkontroloval kabeláž, místo abych vyměnil celý snímač tlaku paliva. Dílna provedla při otevření kompletní kontrolu palivového čerpadla a vstřikovačů, vše ostatní bylo v pořádku. Od opravy žádné problémy a motor běží hladce i při nízkých otáčkách. Rozhodně stálo za to nechat si to opravit dříve, než by to mohlo způsobit vážnější problémy. Nejlepší zkušenost s opravou, kterou jsem za nějakou dobu měl. Diagnostický proces mi ušetřil výdaje za zbytečnou výměnu dílů.

(Přeloženo z Angličtina)