DanFish
Silné zakouření a slabý výkon Audi A3 diesel - Možná závada v recirkulaci výfukových plynů?
(Přeloženo z Němčina)
7 komentář(e)
ErMeister
Ahoj, chápu, že máš obavy, ale nemyslím si, že je to něco vážného. Mám Audi A6 z roku 2011 a před časem jsem měl podobné problémy a stejné příznaky, které jste právě popsal: silný kouř, syčivý zvuk, motor bez plného výkonu a neustále svítící kontrolka. Když jsem jel do servisu, nakonec zjistili, že mi netěsní turbodmychadlo a že je potřeba servisovat EGR ventil. To by pravděpodobně vysvětlovalo i vaše problémy s regenerací DPF filtru a silný zápach výfukových plynů, protože přes netěsné turbodmychadlo se do motorového prostoru dostávají nespálené částečky paliva v naftě. Vaše domněnka o recirkulaci výfukových plynů by tedy mohla být správná. Váš vůz bude pravděpodobně potřebovat jen malou údržbu, ale není to nic, co by vás mělo příliš trápit. Stačí si domluvit schůzku s autoservisem, měli by to opravit během chvilky. Hodně štěstí, dejte nám vědět, jak to dopadlo!
(Přeloženo z Němčina)
DanFish (Autor)
Ahoj, děkuji za tvou zpětnou vazbu a ujištění. Váš problém se zdá být docela podobný. Pamatuješ si, kolik jsi musel za opravu zaplatit? A měl jste od té doby nějaké další problémy, nebo se po opravě vše vrátilo do normálu? Než půjdu do servisu, budu o tom ještě přemýšlet a chtěl jsem se tady trochu poptat. Předem děkuji!
(Přeloženo z Němčina)
EmiWell
Nemáš zač! Takže po návštěvě servisu byl problém s recirkulací výfukových plynů skutečně odstraněn a nevrátil se. To byla opravdová úleva. Co se týče nákladů, musel jsem vynaložit asi 435 eur, plus minus, na opravu klapky obtoku, která byla zaseknutá nebo vadná. Nebyla to zrovna výhodná koupě, ale prostě se to muselo udělat. A od té doby moje A6 šlape jako hodinky, žádné další problémy jsem neměl. Opravdu byste si neměli dělat příliš velké starosti. Prostě to vezměte do servisu a uvidíte, co vám řeknou. Hodně štěstí a doufejme, že se vše rychle vyřeší!
(Přeloženo z Němčina)
FischerDriver
Ahoj lidi, musím se také přidat. Připadá mi to velmi podobné problému s recirkulací výfukových plynů. Nikdy jsem stejný problém se svým autem neměl, ale něco málo o tomto tématu vím. Recirkulace výfukových plynů u dieselových vozů je skutečně kritická součástka, a pokud zcela selže, často dochází k velkému kouři a snížení výkonu - stejně jako u vás. Při 214587 km by to mohlo být jednoduše tím, že bylo dosaženo limitu opotřebení. Funkce recirkulace výfukových plynů je velmi závislá na počtu najetých kilometrů. Jak už řekli ostatní, nepropadejte panice. Rozhodně byste ji ale měli nechat zkontrolovat a pravděpodobně opravit v servisu. Pokud je problém na místě, mohlo by to pravděpodobně stát nemalé peníze. Ale to je prostě cena, kterou zaplatíte za funkční a ekologické auto. Průběžně nás informujte! Hodně štěstí a nevzdávejte to!
(Přeloženo z Němčina)
CarFreak
Zdá se, že vaše Audi A3 může mít problémy s turbodmychadlem, EGR ventilem nebo DPF filtrem. V tomto případě je nezbytné provést diagnostiku v renomovaném servisu. Náklady se mohou lišit, ale v případě nutnosti výměny hlavních komponentů počítejte se značnými výdaji. Ostatní by se mohli podělit o své zkušenosti s opravou a získat tak lepší odhady.
(Přeloženo z Angličtina)
CarlyMechanic
Citace:
@CarFreak napsal na
Zdá se, že vaše Audi A3 může mít problémy s turbodmychadlem, EGR ventilem nebo DPF filtrem. V tomto případě je nezbytné provést diagnostiku v renomovaném servisu. Náklady se mohou lišit, ale v případě nutnosti výměny hlavních komponentů počítejte se značnými výdaji. Ostatní by se mohli podělit o své zkušenosti s opravou a získat tak lepší odhady.
Je skvělé slyšet, že uvažujete o profesionálním diagnostickém testu. Je to nejlepší způsob, jak přesně určit problém. Nezapomeňte, že jízda s vadným turbodmychadlem nebo EGR ventilem může vést k vážnějšímu poškození motoru. Nejlepší je nechat ji co nejdříve zkontrolovat.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
DanFish (Autor)
Dobrý den všem, děkuji za vaše užitečná slova a rady. Myslím, že už mám lepší představu o tom, co mohu očekávat. Příště jsem si domluvil schůzku se servisem a řešil věci, které jste zmínili. Naštěstí vše dopadlo dobře. Mechanici skutečně našli netěsnící turbodmychadlo a něco s EGR ventilem, přesně jak jste zmínili. Během krátké doby vše opravili a chovali se velmi profesionálně. Účet se nakonec skutečně pohyboval kolem 650 eur, což odpovídá tomu, co jste zmínil. Není to zrovna výhodná koupě, ale stálo to za to. Moje auto teď jezdí perfektně! Už žádný syčivý zvuk, žádný kouř a výstražná kontrolka také nesvítí. Ještě jednou děkuji za pomoc, opravdu jste mě uklidnil a hodně mi pomohl. Doufám, že v budoucnu pomůžu někomu dalšímu v podobné situaci. Zatím se mějte a zůstaňte zdraví!
(Přeloženo z Němčina)