Selhávající elektrický ventilátor Q8 způsobuje nebezpečné přehřátí

Mám zkušenosti s podobnými problémy s chlazením, přesně tento problém jsem řešil u svého Audi Q7 z roku 2020. Příznaky přehřívání vozidla byly téměř totožné, stoupající ukazatel teploty při volnoběhu a v pomalém provozu. Zpočátku jsem měl také podezření na elektrický ventilátor, ale ukázalo se, že se jedná o vadné zapojení kabeláže k sestavě spojky ventilátoru. Chladicí systém motoru byl ve skutečnosti v pořádku, ale ventilátor kvůli tomuto elektrickému problému nedostával správné signály. Oprava zahrnovala kontrolu celého systému regulace teploty a nakonec výměnu poškozeného konektoru kabelového svazku. Celkové náklady na opravu činily 95 eur včetně diagnostických prací. Než začnete dělat závěry ohledně vašeho modelu Q8, pomohlo by vám vědět: Dochází k přehřívání častěji za určitých podmínek? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky z oblasti ventilátoru? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Prošlo vozidlo v poslední době nějakou údržbou chladicího systému? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o podobný elektrický problém, nebo zda se jedná o něco jiného v chladicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Po posledním servisu při 67727 km jsem si všiml mírného bzučení z oblasti motoru ventilátoru, než začala teplota stoupat. Žádná výstražná kontrolka se však nerozsvítila. Přehřívání se zdá být nejvýraznější, když je venkovní teplota vyšší než 25 stupňů, zejména při zastavení a jízdě. Zdá se, že elektrický ventilátor teď běží neustále, i když by neměl, což mě vede k myšlence, že by se na tom mohl podílet i modul řízení teploty. Na základě vašich zkušeností nechám nejprve zkontrolovat zapojení elektroinstalace před výměnou jakýchkoli hlavních součástí chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Ten bzučivý zvuk z oblasti motoru ventilátoru je docela výmluvný. Stejný příznak jsem měl u své Q7, než se problém stal vážnějším. Zatímco můj problém spočíval v konektoru kabeláže, váš neustálý chod ventilátoru ukazuje spíše na selhávající modul řízení teploty. Nepřetržitý chod elektrického ventilátoru naznačuje, že systém správně nesnímá signály o teplotě motoru. Tento nepřetržitý provoz může časem skutečně namáhat motor ventilátoru a vést k jeho předčasnému selhání. Od doby, kdy jsem vyřešil svůj problém s kabeláží, jsem se naučil, že je velmi důležité zkontrolovat celou hierarchii systému regulace teploty: 1. Snímače teploty 2. Řídicí modul 3. Připojení motoru ventilátoru 4. Vzhledem k příznakům, které popisujete, zejména k neustálému chodu ventilátoru a přehřívání v teplejších podmínkách, doporučuji nechat otestovat modul řízení teploty i motor ventilátoru. Neustálý chod by mohl být kompenzací systému za selhávající součástku. Náklady na opravu se mohou výrazně lišit v závislosti na skutečné závadě. Zatímco moje oprava kabeláže byla relativně levná a stála 95 EUR, kompletní výměna modulu řízení teploty obvykle stojí kolem 350 EUR, pokud je to nutné. Dejte nám vědět, co odhalila diagnostika. Vaše příznaky znějí dost podobně, ale možná pokročileji než to, co jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Dnes jsem nechal Q8 zkontrolovat a ukázalo se, že viníkem je skutečně modul řízení ventilátoru chladiče, přesně jak bylo naznačeno. K neustálému chodu elektrického ventilátoru docházelo proto, že modul nereguloval správně otáčky ventilátoru v závislosti na teplotě motoru. Náklady na opravu dosáhly 375 eur včetně práce, což se zdá být v souladu s poskytnutým odhadem. Chladicí systém motoru nyní funguje bezvadně, žádné další problémy s přehříváním ani v hustém provozu. Zcela zmizel i bzučivý zvuk. Všichni, kdo mají podobné problémy s přehříváním při neustálém chodu ventilátoru, si určitě nejdříve nechte zkontrolovat modul řízení teploty. Tento systematický přístup mě zachránil před zbytečnou výměnou celé sestavy ventilátoru, která by byla mnohem dražší, aniž by vyřešila skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)