Selhání systému SQ5 Start-Stop souvisí s poruchou baterie

Podobné problémy jsem měl s Audi Q7 50 TDI z roku 2020. Porucha systému start-stop v kombinaci s neobvyklým vypínáním motoru ukazovala spíše na problém s baterií než na to, že by fungovala pouze funkce zastavení motoru při volnoběhu. Hlavní příznaky se přesně shodovaly, neobvyklé vypínání, výstražné kontrolky a občasné selhání automatického restartu. Po diagnostických testech se ukázalo, že původní baterie byla silně vybitá a vykazovala počáteční známky selhání. Vůz přecházel do omezeného úsporného režimu, aby se zabránilo úplnému vypnutí systému. Náprava byla nutná: Výměna hlavní jednotky baterie, rekalibrace systému start-stop, reset systému řízení baterie, vymazání uložených chybových kódů Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňuje základní funkce vozidla a bezpečnostní systémy. Neobvyklá vypnutí během jízdy byla obzvláště znepokojující, protože mohla vést k nebezpečným situacím. Za zmínku stojí, že v novějších modelech Audi je systém start-stop hluboce integrován s další elektronikou vozidla. Když začne selhávat baterie, může to vyvolat několik zdánlivě nesouvisejících chybových kódů. Správná diagnostika v autorizovaném servisu je zásadní, protože mají k dispozici specifické nástroje pro analýzu systému řízení baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem Q7. Vaše příznaky jsou totožné s tím, s čím jsem se potýkal u svého SQ5. Můj startér také vykazoval známky zvýšeného opotřebení kvůli selhávající baterii, která si neustále vynucovala nouzové restarty. Zajímalo by mě, zda si vzpomínáte, kolik zhruba stála celková oprava? Také jste po opravě zaznamenal nějaké podobné problémy? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co mohu očekávat v dlouhodobém horizontu se systémem start-stop.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mohu hlásit nulové problémy se systémem start-stop v mé Q7. Výměna baterie a rekalibrace systému zcela vyřešily neobvyklé vypínání a výstražné kontrolky. Opotřebení motoru startéru bylo zachyceno dostatečně brzy, aby se zabránilo trvalému poškození. Celková oprava přišla na 290 eur, což pokrylo novou baterii, práci při instalaci a kompletní diagnostiku systému. Tato částka se může zdát na problém s baterií vysoká, ale moderní vozidla s hybridním pohonem a systémem start-stop vyžadují specializované baterie a správnou integraci s elektronikou vozidla. Když se ohlédneme zpět, bylo klíčové zachytit tento problém s baterií včas. Selhání autobaterie v těchto sofistikovaných systémech může vést ke kaskádovitému vzniku dražších problémů, pokud se neřeší. Systém start-stop se nyní pokaždé hladce zapne a vůz funguje přesně tak, jak má. Oprava se ukázala jako výhodná investice, během několika měsíců od opravy se již neopakovaly žádné problémy. Systém řízení baterie vykazuje optimální výkon a ty, které se týkaly nouzových startů, jsou zcela pryč.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem odvezl svůj SQ5 k prodejci poté, co jsem si zde přečetl o podobných zkušenostech. Všichni jste měli pravdu, skutečně se jednalo o problém s baterií, který ovlivňuje systém start-stop. Diagnostika ukázala, že moje baterie pracuje pouze na 60 % kapacity, přestože je auto téměř nové. Proces opravy byl jednoduchý. Vyměnili baterii, překalibrovali systém a vymazali všechny chybové kódy. Celkové náklady činily 275 eur, což zahrnovalo práci a diagnostiku. Startér naštěstí nevykazoval žádné trvalé poškození způsobené neustálým nouzovým startováním. Jezdím už týden a rozdíl je jako den a noc. Už žádné neobvyklé vypínání motoru, všechny výstražné kontrolky zmizely a funkce zastavení volnoběhu funguje pokaždé perfektně. Servisní poradce zmínil, že tyto problémy jsou neobvyklé, ale mohou se vyskytnout i u nových vozidel, pokud se baterie hluboce vybije. Děkuji, že mi pomohl vyhnout se potenciálně většímu problému. Včasný zásah mě rozhodně zachránil před dražšími opravami v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)