S5 ECU Fault Prevents Engine Start, Průvodce řešením problémů

Podobný problém s řídicí jednotkou jsem měl loni v zimě u svého Audi S4 z roku 2011. Protože mám zkušenosti s diagnostikou motoru a elektrickými problémy, měl jsem nejprve podezření na vážnější poruchu řídicí jednotky, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Problémy s náběhem motoru a startováním přesně odpovídaly vašim příznakům, motor se roztočil, ale nenastartoval, kontrolka motoru se objevovala přerušovaně. Po odvozu do mého běžného servisu zjistili, že zkorodované svorky baterie a uvolněné spoje způsobují kolísání napětí a matou řídicí jednotku. Celkové náklady na opravu činily 155 eur, což zahrnovalo vyčištění spojů, nanesení dielektrického maziva a řádné zajištění všech kabelů baterie. Od té doby auto funguje bezvadně. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějaké koroze kolem svorek baterie? Rozsvítí se normálně přístrojová deska po otočení klíčku? Stálo auto delší dobu nepoužívané? Byly v poslední době prováděny nějaké práce v blízkosti baterie nebo motorového prostoru? Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo ukazuje na úplně jiný problém s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla před 2500 km a nebyly zjištěny žádné problémy. To opravdu pomáhá zúžit možné příčiny mé závady motoru. Kontrola svorek baterie, jak bylo navrženo, je dobrým dalším krokem, minulý týden jsem si všiml nějakých bílých zbytků kolem záporné svorky, ale tehdy jsem o tom moc nepřemýšlel. Světla na přístrojové desce se zdají být při otočení klíčku o něco tlumenější než obvykle, což odpovídá tomu, co jste popsal o problémech s napětím ovlivňujícím řídicí jednotku. Než budu předpokládat vážnější problém se softwarem motoru, nechám svorky vyčistit a zkontroluji spoje. Děkuji, že jste mi pomohli nasměrovat mě levnějším diagnostickým směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že jste zaznamenali podobné příznaky jako já. Ty bílé zbytky na pólu baterie jsou jasným znakem koroze, která může rozhodně způsobit problémy s komunikací s řídicí jednotkou a problémy se startováním motoru. Tlumená světla na přístrojové desce jsou dalším indikátorem špatného elektrického zapojení ovlivňujícího systém vstřikování paliva. Po mé opravě jsem se dozvěděl, že tyto problémy často začínají malými problémy, ale pokud se neřeší, mohou rychle přerůst ve vážnější problémy s řízením motoru. Řídicí jednotka potřebuje stabilní napětí, aby mohla správně řídit vstřikování paliva a další kritické funkce motoru. Krátká rada z mé zkušenosti: Při čištění svorek si nechte zkontrolovat i všechna zemní spojení. V mém případě našli uvolněný zemnicí pásek, který přispíval k varování kontrolky motoru a problémům se startováním. Vsadím se, že jakmile tyto elektrické spoje vyřešíte, vaše S5 hned nastartuje. Dejte nám vědět, jak to po vyčištění svorek dopadlo. Pokud problém přetrvává, můžeme prozkoumat další možné příčiny, ale nejdříve začněte s jednoduchými opravami. Nezapomeňte po vyčištění použít dielektrické mazivo, abyste zabránili budoucí korozi. Od vyřešení těchto elektrických problémů se u mé S4 nevyskytl jediný problém se zhasínáním motoru nebo startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Jen jsem chtěl aktualizovat, že jsem dnes nechal vyčistit svorky baterie a dotáhnout spoje. Bílá koroze byla na záporné svorce opravdu dost špatná. Obchod také našel a opravil uvolněný zemnící pásek přesně podle doporučení. Celkové náklady byly 140 Euro za čištění, nové svorky svorek a práci. Kontrolka motoru je nyní pryč a auto startuje perfektně, mnohem silnější klika než předtím. Světla na přístrojové desce jsou také opět normálně jasná. Opravdu jsem rád, že jsem tyto elektrické problémy zkontroloval dříve, než jsem se ponořil do složitější diagnostiky softwaru motoru. Zdá se, že řídicí jednotka je nyní spokojená se stabilním napětím. Dobrá lekce o tom, že nemám ignorovat včasné varovné signály, jako jsou zkorodované svorky. Určitě budu při pravidelné údržbě sledovat připojení baterie, abych předešel budoucím problémům s řízením motoru. Ještě jednou děkuji za pomoc při řešení bez nákladné diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)