S4 Hrubý chod + plýtvání palivem Poukazuje na bohatou směs

Nedávno jsem řešil podobné příznaky u svého vozidla 2.0T z roku 2015. Spotřeba paliva prudce klesla a motor měl problémy s hrubým volnoběhem a váháním. Ukázalo se, že selhaly vstřikovače paliva, což způsobilo nerovnoměrné rozdělení paliva. Diagnostika odhalila, že nánosy karbonu brání správné atomizaci, což vede k bohaté palivové směsi. Údaje kyslíkového snímače byly také nekonzistentní, což vysvětlovalo rozsvícení kontrolky motoru. Prvotní testy ukázaly, že katalyzátor dostával přebytečné palivo kvůli vadným vstřikovačům. Jednalo se o závažný problém vyžadující kompletní výměnu vstřikovačů paliva. Pokud by se to neopravilo, hrozilo by poškození dalších součástí, jako je katalyzátor a kyslíkové senzory. Příznaky odpovídají vašemu popisu, zejména ztráta výkonu a trhavá akcelerace. Před odvozem do servisu zkontrolujte, zda je vzduchový filtr čistý, a ujistěte se, že používáte správnou třídu paliva. Vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů je však pravděpodobné, že vstřikovače potřebují odbornou péči. Oprava zahrnuje specializované diagnostické zařízení, které správně otestuje průběh vstřikování a tlak paliva. Zvažte, zda si během servisu vstřikovačů nenechat vyčistit karbonové usazeniny. Pomůže to zabránit opakování podobných problémů a zlepší celkovou spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni jsem měl u své S4 velmi podobné příznaky, hrubý chod, příšernou spotřebu a škubání při zatížení. Můj problém nakonec spočíval v selhání zapalovacích svíček a vadném kyslíkovém senzoru, který způsoboval příliš bohatý chod motoru. Vzduchový filtr byl při kontrole také dost zanesený, což situaci rozhodně nepomáhalo. Po výměně těchto součástí se vše výrazně zlepšilo. Pamatujete si, kolik zhruba stála celková oprava vstřikovačů? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Vždy je dobré vědět, na co dalšího si u těchto motorů dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, problém se vstřikovači paliva jsem zcela vyřešil. Oprava vyšla na 515 eur za výměnu vadného vstřikovacího ventilu, který způsoboval bohatou palivovou směs. Od opravy motor běží bezvadně a už nemá žádné problémy s nadměrnou spotřebou paliva ani s hrubým chodem. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a váhání při akceleraci zcela vymizelo. Práce zahrnovala správnou kalibraci nového vstřikovače a ověření tlaku paliva. Již také nejsou žádné problémy s údaji kyslíkového snímače. Na rozdíl od vašeho případu, kdy byly viníkem zapalovací svíčky, se můj katalyzátor začal poškozovat z bohatého stavu, ale včasné zachycení zabránilo trvalému poškození. Správná diagnóza vše změnila, vadný vstřikovač způsoboval, že se do motoru dostávalo výrazně více paliva, než bylo nutné. Od opravy uplynulo asi 6 měsíců a motor běží bezchybně. Neobjevily se žádné kontrolky motoru ani jiné problémy. V servisu také vyčistili sání, což pomohlo obnovit optimální výkon.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po shromáždění všech užitečných rad konečně odvezl svou S4 do renomovaného servisu. Ukázalo se, že jsem měl více problémů způsobujících bohatou směs, dva ucpané vstřikovače paliva a nánosy karbonu v sacím potrubí byly hlavními viníky. Celková oprava přišla na 890 eur včetně dílů a práce. Vyčistili sací potrubí, vyměnili problematické vstřikovače a provedli kompletní vyčištění palivového systému. Kontrolka kontrolního motoru je nyní pryč a auto opět jezdí jako nové. V servisu mi ukázali karbonové usazeniny, které vyčistili, bylo docela šokující, kolik nánosů tam bylo. Spotřeba paliva se výrazně zlepšila a trhavé zrychlování je zcela vyřešeno. Zmínili se, že pravidelné čištění palivového systému by mohlo pomoci předejít podobným problémům v budoucnu. Není to sice levné, ale alespoň vím, že je odstraněna hlavní příčina, a ne jen léčba příznaků. Auto je teď mnohem citlivější a už se nebojím, že by mohlo dojít k poškození jiných komponentů kvůli příliš bohaté jízdě.

(Přeloženo z Angličtina)