RS3 No-Start: Oprava výpadku napájení obvodu spínače zapalování

Poté, co jsem řešil podobný problém se startováním u své S3 z roku 2016, mohu se podělit o relevantní zkušenosti jako člověk s mírnými znalostmi v oblasti oprav automobilů. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, žádné napájení startovací cívky navzdory dobré baterii a pojistkám. Po důkladné kontrole pojistkové skříňky můj servis objevil poškozený drátový spoj u reléového spínače ovládajícího obvod zapalování. Když mi auto nechtělo nastartovat, ukazovalo podobné chybové kódy. Oprava spočívala v následujícím: Výměna zkorodovaných svorek konektoru, instalace nové sestavy reléového spínače, překontrolování všech zemních spojů Celkové náklady na opravu činily 95 eur včetně diagnostiky a náhradních dílů. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se prosím podělit: Pomohlo by to určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného ve startovacím obvodu. Nezapomeňte si nechat zkontrolovat zapojení cívky startéru odborníkem, protože diagnostika systému zapalování "udělej si sám" může být bez vhodného testovacího zařízení složitá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné návrhy. Moje Audi mělo minulý měsíc servisní prohlídku na 15000 km, v současné době má najeto 17020 km. Po vyzkoušení spojů kabelového svazku, jak jsem navrhoval, jsem objevil korozi na hlavním zemnícím vodiči u startéru. Zítra to nechám vyměnit v servisu, protože bych nerad riskoval poškození dalších elektrických komponentů další jízdou. Po opravě budu aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vaší RS3. Chytrý tah zkontrolovat ty zemní spoje, zkorodované země často způsobují problémy s poklesem napětí, které nás mohou oklamat, že jde o obvod svorky 15. Měl jsem úplně stejný problém kolem 16000 km na své S3 a výměna toho zemnícího drátu u cívky startéru to úplně vyřešila. Jen nezapomeňte, aby vám při tom zkontrolovali i ostatní zemnicí body. Když začne korodovat jeden spoj, ostatní mohou brzy následovat. V mém případě našli v oblasti pojistkové skříňky další dvě místa, která začala vykazovat první známky koroze. Bylo by skvělé, kdybyste se podělili o aktuální informace po opravě. Pomůže to potvrdit, zda se jedná o stejný základní problém, který postihl několik vozů této modelové řady. Tip na základě mých zkušeností: Po opravě nastříkejte nové spoje čističem kontaktů a ochranným prostředkem, abyste zabránili budoucí korozi. To mi pomohlo vyhnout se opakovaným problémům se situacemi, kdy auto nenastartuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za pokyny. Rychlá aktualizace: V obchodě dnes vyměnili zkorodovaný zemnící vodič za 85 eur a auto teď startuje perfektně. Také vyčistili a ochránili všechny ostatní zemnící spoje, jak bylo doporučeno. Našli drobnou začínající korozi na dalších dvou zemnících bodech, takže včasné podchycení pravděpodobně zabránilo větším problémům. Pokles napětí byl skutečně způsoben špatným zemním spojením, provedení testu přerušení obvodu potvrdilo, že to byla jediná problémová oblast. Problémy s nenastartováním mého vozu jsou zcela vyřešeny. Dobrá lekce o tom, že je třeba nejprve zkontrolovat zemní spojení, než se předpokládají složitější problémy s napájecím systémem. Rozhodně budu při budoucí údržbě dávat pozor na tyto svorky.

(Přeloženo z Angličtina)