RS3 Klouzání převodovky a broušení potřebuje odbornou opravu

Stejné příznaky selhání měniče točivého momentu jsem měl u svého Audi S3 z roku 2014. Automatická převodovka prokluzovala a vydávala skřípavé zvuky přesně tak, jak popisujete. Měnič točivého momentu byl značně opotřebovaný, což způsobovalo cirkulaci kovových částic v převodové kapalině. Vyústilo to v rozsáhlou opravu převodovky. Automatická převodovka potřebovala kompletní opravu, protože kovové úlomky již poškodily další součásti. Oprava zahrnovala: Práce trvala celých 5 dní v dílně. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, aby se zabránilo úplnému selhání převodovky. Pokračování v jízdě s těmito příznaky pravděpodobně povede ke zničení celé automatické převodovky. Nechte ji zkontrolovat certifikovaným odborníkem na převodovky, který má zkušenosti s převodovkami Audi DSG. Kombinace prokluzování, skřípání a výstražných světel silně naznačuje poruchu měniče točivého momentu, kterou bohužel nelze rychle odstranit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou automatické převodovky. Moje situace zní stejně, dokonce až na výstražné kontrolky a skřípání. Minulý měsíc jsem odvezl svou RS3 ke specialistovi kvůli úplně stejné závadě měniče točivého momentu. Jen by mě zajímalo, kolik ve vašem případě stála kompletní oprava? Můj účet za opravu poruchy měniče byl značný, ale zajímalo by mě, jak je to ve srovnání s tím. Také, měli jste od opravy nějaké problémy s převodovkou? Moje uzamykatelná spojka se teď zdá být pevná, ale vždy je dobré vědět, na co si dát dlouhodobě pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi S3 opravil specialista na převodovky, funguje automatická převodovka bezchybně. Celkové náklady na opravu závady měniče točivého momentu činily 2120 eur, což zahrnovalo kompletní generální opravu potřebnou k odstranění znečištění kovem. Poté, co vyměnili vadný měnič točivého momentu a součásti automatické převodovky, problémy s rázy motoru a prokluzováním převodovky zcela zmizely. Zapínání blokovací spojky je nyní plynulé a za 15 000 km od opravy nedošlo k žádnému skřípání ani rozsvícení výstražných světel. Nejdůležitější je, že práce u řádného odborníka na převodovky stála za každý cent. Automatická převodovka nyní řadí perfektně, žádné váhání, žádný hluk, jen čisté řazení. Tento typ závady měniče opravdu vyžaduje odbornou péči, aby byl opraven hned napoprvé. Podle vašeho popisu to vypadá, že jste problém zachytili přibližně ve stejné fázi jako já. Tyto problémy s měničem točivého momentu mají u těchto modelů podobný průběh, ale po správné opravě obvykle zůstávají opravené.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení vašich zkušeností jsem konečně odvezl svou RS3 k certifikovanému specialistovi na převodovky. Diagnostika potvrdila to, co jsi zmínil, tedy vadný měnič točivého momentu, který způsobuje prokluzování převodovky. Oprava trvala 6 dní a zahrnovala kompletní generální opravu automatické převodovky kvůli znečištění kovem. Celkové náklady dosáhly 2450 eur, což pokrylo: Od opravy najeto asi 2000 km. Automatická převodovka nyní řadí perfektně, bez rázů a skřípání motoru. V servisu mi ukázali poškozené díly, měnič točivého momentu byl zcela opotřebovaný, přesně jak jste popsal. Opravdu jsem rád, že jsem to řešil dříve, než převodovka úplně selhala. Oprava byla drahá, ale stála za každý cent, aby převodovka opět fungovala správně. Už žádné výstražné kontrolky ani podivné zvuky. Díky, že jste mi pomohl pochopit, s čím mám tu čest.

(Přeloženo z Angličtina)