Reset signálů driftu, problém s drsným chodem motoru VW Beetle Diesel

Minulý měsíc mělo moje VW Golf TDI z roku 2011 podobné příznaky: hrubý chod motoru, snížený výkon a stejná chyba kompenzace driftu. Systém vstřikování paliva vyžadoval profesionální diagnostiku, protože tyto příznaky může spouštět více komponent. Problém se ukázal být vadný vstřikovač, který způsoboval nekonzistentní dodávku paliva. Moderní dieselové motory používají přesné časování vstřikování paliva a když vstřikovač začne selhávat, vyhodí celý systém. Snímače vozu detekují tuto odchylku a spustí chybu kompenzace driftu. Nejedná se o jednoduchý postup resetování, spotřeba paliva a výkon motoru se budou dále zhoršovat, pokud se problém neřeší. Oprava vyžadovala specializované diagnostické vybavení k identifikaci, který vstřikovač byl vadný, a správnou kalibraci po výměně. Hledejte dílnu, která: Má certifikované techniky na dieselové motory, Používá originální diagnostické vybavení VW, Může prokázat zkušenosti s opravami systému vstřikování paliva, Nabízí záruku na díly a práci. Samotné resetování systému neopraví základní mechanický problém. Správná oprava je důležitá, protože špatné vstřikovače mohou nakonec způsobit vnitřní poškození motoru, pokud se ignorují.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s VW TDI. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se teď děje u mého Brouka. Pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu vstřikovačů a ladění výkonu? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké další problémy. Chyby v kompenzační úpravě mi stále dělají starosti ohledně potenciálních problémů se senzory v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Před třemi týdny jsem si nechal opravit vůz a problém s driftem kompenzace množství byl zcela vyřešen. Celková cena opravy dosáhla 515 €, včetně výměny vadného vstřikovacího ventilu, nezbytné palubní diagnostiky a kalibrace. Od opravy motor běží hladce, bez chybových kódů a problémů s výkonem. Spotřeba paliva se ve skutečnosti oproti předchozímu stavu znatelně zlepšila. Mechanik mi vysvětlil, že když jeden vstřikovač selže, ovlivní to celkovou rovnováhu systému vstřikování paliva, takže jeho řádná oprava byla nezbytná. Hodnoty nastavení kompenzace jsou nyní stabilní v normálním rozsahu. Dílna provedla důkladnou systémovou kontrolu a potvrdila, že žádné problémy s čidly nejsou přítomny. Ukázali mi diagnostické hodnoty před a po opravě, což mi dalo dobrý pocit z kvality opravy. Určitě doporučuji nechat si to opravit co nejdříve, místo čekání, protože tyto problémy se systémem vstřikování paliva se s odkladem zhoršují a stávají se dražšími. Správná oprava by měla vyřešit jak mechanický problém, tak postup resetování najednou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se začal více obávat hrubého volnoběhu mého Brouka s naftovým motorem, vzal jsem ho včera do specializované dílny na VW diesely. Provedli kompletní diagnostiku palubního systému a potvrdili, že se skutečně jedná o problém s vstřikovačem, který způsobuje chybu kompenzace driftu. Oprava stála 490 €, včetně dílů a práce. Vyměnili vadný vstřikovač a provedli potřebný reset systému a ladění výkonu. Mechanik mi ukázal diagnostické hodnoty a vysvětlil, jak senzory vozu nyní ukazují správné hodnoty vstřikování paliva. Právě jsem s ním dojel domů a rozdíl je pozoruhodný, hladký volnoběh, lepší zrychlení a žádná kontrolka motoru. Dali mi také 12měsíční záruku na práci, což mi dodává dobrý pocit bezpečí. Rozhodně se vyplatí najít dílnu, která se specializuje na naftové motory VW, než se vracet k předchozímu mechanikovi, který tuto závadu správně nediagnostikoval.

(Přeloženo z Angličtina)