Q5 Chaos v přenosu: Závada na displeji: skřípání, prokluzování a závada na displeji

Podobné problémy jsem měl s A4 (2015, benzín). Automobilová elektronika vykazovala totožné příznaky, nefunkčnost ukazatele zařazeného rychlostního stupně a problémy s převodovkou. Hlavní příčinou byl problém se snímačem, který ovlivňoval celý řídicí modul převodovky. Na přístrojové desce vozu se zobrazovaly nesprávné polohy převodových stupňů a reakce řadicí páky byla zpožděná. Řídicí jednotka převodovky byla zcela vadná a vyžadovala kompletní výměnu spolu s rekalibrací snímačů polohy řazení. Jedná se o závažný problém, který ovlivňuje celý systém převodovky. Závada obvykle pramení z elektrických poruch řídicího modulu, nikoli z mechanických problémů převodovky. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostický sken 2. Výměna řídicí jednotky převodovky 3. Kalibrace snímače 4. Aktualizace softwaru 5. Několik zkušebních jízd k ověření správné funkce Oprava trvala celkem 3 dny. Jedná se o známý problém u několika modelů tohoto výrobce v daném výrobním období. Doporučil bych nechat zkontrolovat certifikovaným odborníkem, který má zkušenosti s těmito specifickými převodovkami. Čím déle s těmito příznaky jezdíte, tím vyšší je riziko dalšího poškození součástí převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám u své Q5, zejména problémy s ukazatelem rychlosti a hrubým řazením. Opravdu mi pomohlo vědět, že ve vašem případě to byla řídicí jednotka převodovky. Od tohoto příspěvku uplynulo několik měsíců, je nějaká šance, že si vzpomenete na celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli od opravy vše funguje správně, nebo jestli jste zaznamenali nějaké další problémy se snímači systému řazení?

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi vám poskytneme aktuální informace. Oprava mě stála 1000 eur za výměnu vadné řídicí jednotky, která zcela vyřešila problémy se zobrazováním ukazatele rychlosti. Od opravy před šesti měsíci funguje volič převodovky a převodovka bezchybně, žádné další nesprávné údaje na přístrojové desce nebo problémy s hrubým řazením. Mechanik potvrdil, že problém se snímačem skutečně způsobuje všechny tyto znepokojivé příznaky. Oprava u certifikovaného specialisty se vyplatila, protože po instalaci nové řídicí jednotky řádně překalibroval všechny snímače polohy převodovky. Řadicí páka nyní reaguje hladce a ukazatel zařazeného rychlostního stupně pokaždé ukazuje správnou polohu. Už žádné skřípání ani prokluzování převodovky. Pokud se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, výměna řídicí jednotky by měla problémy zcela vyřešit. Náklady na opravu byly vzhledem ke složitosti moderní elektroniky převodovky přiměřené. Mnohem lepší než riskovat poškození celého převodového systému odkládáním opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Když se ohlédnu zpět, minulý týden jsem konečně opravil svůj Q5 a chtěl jsem se podělit o to, jak to probíhalo. Po přečtení podobných zkušeností jsem ho odvezl k certifikovanému specialistovi na převodovky, který okamžitě identifikoval problém s elektronickým displejem a řídicí jednotkou převodovky. Diagnostika potvrdila problém s vadným snímačem, který ovlivňuje systém volby převodových stupňů. Vyměnili řídicí jednotku a překalibrovali všechny snímače. Celková oprava vyšla na 1200 eur, což je o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za každý cent. Přístrojová deska nyní zobrazuje správné polohy převodových stupňů a řadicí páka reaguje bezchybně. Už žádné skřípání ani prokluzování, převodovka řadí hladce jako nová. Celá oprava trvala 2 dny a dokonce provedli důkladnou zkušební jízdu, aby se ujistili, že vše funguje správně. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal. Mechanik se zmínil, že delší čekání by mohlo způsobit vážné poškození převodovky. Pokud se u někoho dalšího objeví podobné příznaky, určitě si to nechte zkontrolovat u odborníka, který se v těchto systémech vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)