Průvodce opravou více systémů VW Touareg

S ohledem na podobné varovné signály, které jsem zaznamenal u svého VW Tiguan 2010 s benzínovým motorem, mohu sdílet některé relevantní poznatky ze své opravy. Mám mírné zkušenosti s prací na elektrických systémech VW. Příznaky poruchy indikátoru a systémové chyby, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Řídicí modul se z ničeho nic resetoval, což způsobovalo rozsvícení kontrolky motoru a různé elektrické závady napříč několika systémy. Po několika počátečních pokusech o odstraňování závad jsem vůz odvezl do dílny specializované na elektrické systémy VW. Diagnostikovali vadné kabelové připojení k řídicímu modulu, konkrétně v místě připojení k systému sběrnice vozidla. Přerušované připojení způsobovalo neobvyklé poruchy a chybové kódy. Oprava zahrnovala výměnu a řádné zajištění kabelových spojů plus reset systému. Celková cena byla 155 €, což zahrnovalo diagnostický čas a díly. Od opravy všechny systémy fungují normálně bez opakujících se problémů. Pro poskytnutí konkrétnějších rad pro váš případ byste mohli sdílet: Které specifické chybové kódy váš skener ukázal, zda se problémy vyskytují častěji, když je motor horký nebo studený, zda si všímáte nějaké souvislosti s vlhkým počasím, zda problémy začaly postupně nebo náhle. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše základní příčina shoduje s tím, co jsem zažil se svým Tiguanem.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem nechal provést poslední servis, ale tyto problémy se začaly objevovat nedávno. Diagnostika motoru odhalila více kódů, včetně P0603 a U0100. Při použití OBD skeneru se neustále objevují a mizí nové chybové kódy, což se zdá být v souladu s popsaným neobvyklým chováním řídicí jednotky. Kontrolka požadovaného servisu se nyní rozsvítí při každém výpadku systému, ale po restartu se sama zhasne. Stává se to častěji při studených startech a s časem se to určitě zhoršuje. Původní chybové kódy byly: P0603, Interní paměť řídicí jednotky Keep Alive U0100, Ztracená komunikace s ECM/PCM P0562, Nízké systémové napětí B1217, Porucha sběrnice komunikace vozidla

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto specifických chybových kódů. Dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil na svém Tiguanu před opravou. Kombinace kódů P0603 a U0100, plus varování o napětí systému, silně poukazuje na problém s napájením nebo zemnícím připojením ovlivňující řídicí modul. V mém případě, po zjištění podobných kódů OBD-II, servis zjistil korozi zemních spojů v oblasti pod baterií. Varovné signály a problémy s řídicím modulem byly způsobeny špatným zemním připojením, které způsobovalo kolísání napětí v několika systémech. Oprava zahrnovala: čištění všech zemních spojů, výměnu korozovaných svorek, kontrolu spojů kabelů baterie, provedení úplného resetu systému. Celková cena opravy byla kolem 200 €. Kontrolka servisu po opravě těchto spojů přestala svítit. Všechny neobvyklé problémy s kontrolkami a systémové chyby byly zcela vyřešeny. Jelikož vaše chybové kódy přesně odpovídají mým, zaměření se na elektrická připojení, zejména zemnění a napájení řídicího modulu, by byl logickým prvním krokem. Citlivost na studený start, kterou jste zmínil, dále podporuje tuto diagnózu, protože špatné spoje obvykle způsobují více problémů při nižších teplotách. Před návštěvou servisu byste si mohli vizuálně prohlédnout spoje baterie a hlavní zemnící body, zda nejsou viditelně koroze nebo uvolněné spoje. Vzhledem k několika chybám komunikační sběrnice bude však pro úplnou opravu pravděpodobně potřeba profesionální diagnostické zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o uzemnění a chybových kódech. Příznaky přesně odpovídají mé situaci, zejména část o studených startech způsobujících více problémů. Dnes jsem zkontroloval pod kapotou a všiml si bělavého povlaku koroze kolem jednoho z pólů baterie, což vaši diagnózu ještě více potvrzuje. Problém s řídicí jednotkou a kontrolka motoru se dnes ráno opět rozsvítily, spolu s indikátorem poruchy ukazujícím vícečetná systémová selhání. Vzhledem k tomu, že to odpovídá vašim zkušenostem s podobnými OBD-II kódy a elektrickými problémy, objednám si schůzku v dílně, která se specializuje na elektrickou diagnostiku. Než to tam odvezu, vyčistím viditelné kontakty baterie, jak jste navrhl, i když očekávám, že budou muset provést kompletní kontrolu všech uzemňovacích bodů. Opravdu doufám, že cena opravy zůstane kolem 200 €, jako v vašem případě. Opakující se systémová selhání se stávají poměrně znepokojivými, zvláště s blížící se zimou. Po dokončení správné diagnostiky a opravy dám vědět. Ještě jednou děkuji za pomoc s identifikací pravděpodobné příčiny těchto neobvyklých poruch.

(Přeloženo z Angličtina)