Problémy se zasekáváním vozu Astra: Snímač vačkového hřídele?

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobný problém se svým vozem Vauxhall Corsa z roku 2009 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem prošel, neobvyklé zadrhávání bylo super otravné! Ukázalo se, že to skutečně byl snímač vačkového hřídele, který zlobil. Vzal jsem to do svého důvěryhodného místního servisu a oni to diagnostikovali docela rychle. Celé mě to včetně dílů a práce vyšlo asi na 695 eur, ale vyřešilo to všechny ty problémy, které popisuješ. Od té doby auto jezdí jako po másle. Než se s vámi podělím o konkrétnější zkušenosti s opravou, mohl byste mi říct, jaký motor máte ve své Astře? A také, kolik má najeto? To by mi pomohlo poskytnout vám relevantnější informace z mé zkušenosti. Profesionální rada: Nečekejte s kontrolou příliš dlouho, tyto problémy se snímači se mohou zhoršit a potenciálně poškodit další komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 131371 km a minulý měsíc bylo v servisu. Myslím, že s tím snímačem vačkového hřídele máš asi pravdu, příznaky naprosto odpovídají. Jen by mě zajímalo, jestli jste si všimli nějakých specifických vzorců při zasekávání? Stávalo se to častěji, když byl motor studený nebo zahřátý? Snažím se shromáždit co nejvíce informací, než ho odvezu k mechanikovi, abych se nenechal oškubat. Vaše náklady na opravu se však zdají být přiměřené, je dobré mít v hlavě přibližnou částku. To zadrhávání mě přivádí k šílenství, zejména když stojím na semaforech. Když se to stane v provozu, je to super trapas! Asi bych to měl dát do pořádku co nejdřív.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci. Jo, u své Corsy jsem si rozhodně všiml určitých zákonitostí s vynecháváním, ve skutečnosti to bylo horší, když byl motor teplý, zejména při volnoběhu. Ráno to běželo v pohodě, ale asi po 15-20 minutách jízdy to začalo zlobit. Na semaforech to bylo velmi nepříjemné, přesně jak jste zmínil! Ta trapná situace se zadrháváním? Zažil jsem to, udělal jsem to! Vzpomínám si, jak mi jednou na rušném kruhovém objezdu chcíplo auto a všichni za mnou troubili. To nebyla vůbec legrace! Váš počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když jsem měl ten problém (můj měl najeto asi 140 000 km). Ještě jsem zapomněl zmínit jednu věc, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že se problém během asi dvou týdnů postupně zhoršoval. Začalo to jen občasnými problémy, pak se to změnilo v úplné zadrhávání. Krátká rada: Až to vezmete k mechanikovi, ať zkontroluje i kabelový svazek snímače. V mém případě byla v konektoru trocha koroze, kterou při výměně vyčistili. Možná vás to v budoucnu ušetří bolestí hlavy! Dejte mi vědět, jak to s opravou dopadlo. Vždycky jsem zvědavý, jestli mají ostatní stejné zkušenosti jako já s těmito Vauxhaly!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! To je opravdu užitečné vědět o problémech s teplým motorem a o tipu na kabelový svazek. Moje situace zní identicky jako ta vaše, rozhodně se to časem zhoršuje a ano, ty trapné okamžiky zadrhávání jsou nejhorší! Zrovna včera jsem měl vlastní drama s kruhovým objezdem. Vlastně jsem ho právě objednal do místního servisu na příští úterý. Ukázal jsem jim vaše zprávy o snímači vačkového hřídele a konektoru kabeláže a oni souhlasili, že to je pravděpodobně viník. Nabídli mi asi 650 eur, což se mi zdá na základě vašich zkušeností fér. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno, díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším. Pravděpodobně s ním přestanu jezdit až do úterý, abych měl jistotu. Nemám chuť na další dramata s kruhovým objezdem! Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)