Problémy se vstřikováním paliva u T-Rocu ovlivňují výkon a spotřebu paliva.

Měl jsem podobné příznaky u benzínového motoru VW Golf TSI z roku 2020. Problémy s výkonem začaly přesně stejně – drsný chod motoru, slabá akcelerace a zvýšená spotřeba paliva. Po diagnostice se ukázalo, že vstřikovače paliva byly silně zanesené, což způsobovalo nekonzistentní dodávku paliva a neobvyklé výpadky zapalování. Oprava zahrnovala demontáž a ultrazvukové čištění všech vstřikovačů a výměnu dvou, které již nebyly opravitelné. Jednalo se o poměrně závažný problém, protože znečištěné vstřikovače mohou vést k úplnému selhání motoru, pokud se neléčí. Ovlivněny byly i emise vozidla, jak ukázaly vyšší než normální hodnoty výfukových plynů během testování. Příznaky se po opravě dramaticky zlepšily, vrátil se plynulý chod motoru, dodávka energie se stala konzistentní a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Stojí za zmínku, že moderní systémy přímého vstřikování jsou velmi citlivé na kvalitu paliva a intervaly údržby. Pravidelná servisní prohlídka palivového systému se doporučuje každých 60 000 km, aby se předešlo podobným problémům. Používání kvalitního paliva a dodržování plánů údržby pomáhá těmto problémům předcházet.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou vstřikovače Golfu. Můj T-Roc vykazuje téměř identické příznaky, je opravdu znepokojivé slyšet, že by to mohlo vést k selhání motoru, pokud se to ignoruje. Zmínil se servis o tom, zda během opravy potřebovaly pozornost i jiné součásti? Bylo by užitečné znát cenu opravy ve vašem případě, abych se mohl odpovídajícím způsobem rozpočítat. Mé vozidlo jede obzvláště hrubě při studených startech a zdá se, že se to každý týden zhoršuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé první odpovědi ohledně problémů s Golfem TSI jsem si nechal minulý týden opravit vstřikovací systém. Mechanik zjistil jeden vadný vstřikovač a musel provést kompletní čištění vstřikovacího systému. Oprava vyřešila všechny problémy se studeným startem a drsným chodem, které jsem zmínil dříve. Celkové náklady na opravu dosáhly 515 €, což zahrnovalo výměnu vadného vstřikovače, čisticí servis a diagnostickou práci. Vozidlo nyní perfektně jezdí s plynulým zrychlením a normální spotřebou paliva. Žádné další součásti motoru během opravy nepotřebovaly pozornost. Pravidelná údržba a kvalitní palivo skutečně dělají rozdíl v prevenci těchto emisních a výkonnostních problémů. U vašeho T-Rocu, který vykazuje podobné příznaky, by bylo moudré ho brzy nechat zkontrolovat, abyste předešli možnému poškození motoru. Náklady na opravu se mohou lišit, ale alespoň máte nyní referenční bod. Zlepšení výkonu po opravě vstřikovacího ventilu bylo dramatické, žádné další drsné starty ani váhání při zrychlení. Když se ohlédnu zpět, řešení problému včas bylo rozhodně správné rozhodnutí.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s těmi znepokojivými příznaky, konečně jsem minulý týden vzal svého T-Roka do specializované dílny. Stejně jako v vašem případě, diagnostikovali ucpané vstřikovače, které způsobovaly špatný výkon a hrubý chod. Oprava zahrnovala důkladné čištění palivového systému a výměnu jednoho zcela ucpaného vstřikovače. Celková cena dosáhla 490 € včetně dílů a práce. Motor nyní běží perfektně, žádné další problémy se startováním za studena ani váhání. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a výkon se opět zdá silný. Rozhodně stálo za to nechat si to opravit dříve, než došlo k vážnějším škodám na motoru. Emisní test, který provedli, ukázal, že vše je nyní zpět v normálním rozsahu. Mechanik také doporučil používat v budoucnu palivo vyšší kvality, aby se zabránilo budoucímu ucpání. Od nynějška se budu určitě držet pravidelných intervalů údržby. Opravdu si vážím vaší rady, že jsem se s tímto problémem vypořádal brzy. Zkušenost s opravou byla mnohem lepší než moje předchozí návštěvy garáží a výsledky samy za sebe hovoří.

(Přeloženo z Angličtina)