Problémy se studeným startem VW TDI a řešení vysoké spotřeby paliva

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Passat TDI z roku 2004. Díky zkušenostem s dieselovými motory jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal, zejména problémy se studeným startem a problémy s klimatizací. V mém případě byl skutečně vadný elektrický přídavné topení. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete: zvýšená spotřeba paliva, problematické studené starty a nefunkční topení. Selhal PTC topný článek, což je u těchto dieselových motorů běžné, protože se v chladném počasí silně spoléhají na přídavné topení. Po diagnostice mi v dílně vyměnili topný článek a provedli reset systému. Celkové náklady činily 350 € za díly a práci. Od opravy jsou studené starty hladké, spotřeba paliva se vrátila do normálu a topení opět funguje perfektně. Abyste mi mohli poskytnout konkrétnější rady ve vašem případě, mohli byste sdělit: Aktuální nájezd, Zda si všímáte nějakých specifických chybových kódů, Jak dlouho se příznaky projevují, Zda se výkon topení liší v závislosti na teplotě motoru, Zda slyšíte nějaké neobvyklé zvuky z topného systému. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil s mým Passatem.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si nechal udělat servis a provedli diagnostiku. Objevila se chybová zpráva P0670, která ukazuje na řídicí modul žhavicích svíček. Problémy se studeným vzduchem jsou rozhodně horší, když je motor studený, ale topení se zdá fungovat lépe, jakmile se ohřeje. Žádné neobvyklé zvuky z topení. Elektrická závada v topném systému způsobuje, že motor kompenzuje vstřikováním většího množství paliva při studených startech. Po kontrole záznamů o spotřebě paliva spalují o 15 % více nafty než minulý měsíc. To, že topení nefunguje správně během prvních 10 minut jízdy, je obzvláště otravné v chladném počasí. Servisní středisko nacenilo plnou diagnostiku a opravu včetně dílů na 420 €. Jen se ptám, jestli je to rozumná cena, než se do toho pustím.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Váš chybový kód P0670 potvrzuje mé podezření, rozhodně souvisí se systémem řízení žhavicích svíček, stejně jako u mého Passatu. 15% nárůst spotřeby paliva se téměř přesně shoduje s mou zkušeností. Nabídka 420 € se zdá být rozumná, vzhledem k současným cenám dílů. Pro srovnání, moje oprava za 350 € byla provedena před dvěma lety a ceny dílů od té doby vzrostly. Komplexní diagnostická práce, kterou zahrnují, dělá cenu spravedlivou. Chování, které popisujete s topným systémem fungujícím lépe po zahřátí, je typické pro selhávající systém PTC ohřívače. Když jsem si nechal opravit svůj, ventilátor byl ve skutečnosti v pořádku, ale řídicí modul topení musel být vyměněn spolu s modulem žhavicích svíček. Jelikož jste zmínil, že problémy se studeným vzduchem jsou horší během počátečního startu, to silně naznačuje, že přídavný topný systém neposkytuje dostatečnou podporu během kritické fáze zahřívání. Po mé opravě toto váhání při studeném startu úplně zmizelo. Doporučuji pokračovat v opravě. Úspora paliva sama o sobě pomůže kompenzovat náklady a správná funkce topení během prvních 10 minut dělá obrovský rozdíl v pohodlí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Poté, co jsem si přečetl odpovědi a porovnal příznaky, se cítím mnohem jistější s pokračováním opravy. Problémy s HVAC systémem a problémy se studeným startem přesně odpovídají tomu, co zažili ostatní, a náklady na opravu topení se zdají být v souladu s aktuálními sazbami. Naplánuji si práci na příští týden. Investice 420 € dává smysl, zejména s ohledem na to, že v současné době plýtvám penězi na zvýšenou spotřebu paliva. Diagnostika elektrické závady směřující k řídicí jednotce žhavicích svíček v kombinaci s problémy s PTC topením zdá se vysvětluje všechny mé příznaky. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, abych potvrdil, zda vyřeší jak problémy se studeným startem, tak i výkon topení. Opravdu užitečné bylo slyšet od ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy ve svých TDI vozech.

(Přeloženo z Angličtina)