Problémy se studeným startem VW Passat: Oprava selhajícího PTC ohřívače

Setkal jsem se s téměř totožným problémem u svého dieslového VW Golfu 2017. Díky zkušenostem s problémy dieselových motorů tyto příznaky studeného startu dobře rozpoznávám. Porucha PTC ohřívače způsobila podobné problémy: hrubé studené starty, nefunkční topení a zvýšená spotřeba paliva. Rozsvítila se mi také kontrolka motoru, která indikovala elektrickou závadu v topném systému. Po několika studených startech s problémy s regulací teploty jsem auto odvezl do mého pravidelného servisu. Provedli kompletní diagnostiku, která potvrdila závadu přídavného ohřívače. Celá oprava, včetně dílů a práce, stála 350 €. Opravný proces zahrnoval: Kompletní diagnostický scan systému, Testování hodnot odporu PTC ohřívače, Kontrolu všech souvisejících elektrických spojů, Výměnu vadné elektrické jednotky přídavného ohřívače, Vymazání chybových kódů a testování. Problémy se studeným startem po opravě zcela zmizely a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohl byste sdílet: Jaké chybové kódy se zobrazují ve vašem scanu? Funguje topení v kabině normálně, jakmile se motor zahřeje? Všimli jste si nějakých změn v výkonu baterie? Jak dlouho trvá hrubý chod po studených startech? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 126 180 km a mechanik potvrdil podobné příznaky. Ventilátor a regulace teploty fungovaly správně, ale elektrická závada byla jednoznačně spojena s topným tělesem v systému PTC ohřívače. Moje kódy byly P0670 a P0671, což naznačovalo problém s řídicí jednotkou. Jakmile mechanik vyměnil řídicí jednotku žhavicích svíček a sestavu PTC ohřívače, problémy se studeným startem se úplně vyřešily. Celková cena opravy byla 420 €. Celá diagnostika a oprava trvaly asi 4 hodiny. Za zmínku stojí, že spotřeba paliva se po opravě vrátila k normálu, během problému jsem spotřebovával asi o 0,8 l více na 100 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o vaší opravě. Je zajímavé, že jsme měli s našimi VW podobné problémy. Chybové kódy P0670/P0671, které jste zmínil, přesně odpovídají tomu, co ukazoval můj systém HVAC před opravou. Stejně jako u vás i moje spotřeba paliva stoupla přibližně o 0,7–0,8 l/100 km, když byl PTC ohřívač vadný. Po opravě se chování při studeném startu okamžitě zlepšilo a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Jedna věc, kterou jsem se z mé zkušenosti naučil, je, že motor ventilátoru může fungovat v pořádku, i když samotný PTC ohřívač selhává. Topný element je skutečně kritickou součástí, která ovlivňuje výkon při studeném startu. Moje oprava také zahrnovala řídicí modul, který se zdá být běžným bodem selhání v těchto systémech. Jsem rád, že jste to dali do pořádku. Cena opravy 420 € zní správně, mírně více než jsem platil já, ale ceny těchto dílů mají tendenci kolísat. Čas opravy 4 hodiny odpovídá i mé zkušenosti, protože je nutné získat přístup k několika součástem v systému HVAC.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 126 180 km a mechanik potvrdil podobné příznaky. Ventilátor a regulace teploty fungovaly správně, ale elektrická závada byla rozhodně spojena s topným tělesem v systému PTC ohřívače. Moje kódy byly P0670 a P0671, což naznačuje problém s řídicí jednotkou. Jakmile mechanik vyměnil řídicí jednotku žhavicích svíček a sestavu PTC ohřívače, problémy se studeným startem se zcela vyřešily. Celková cena opravy byla 420 €. Celá diagnostika a oprava trvala asi 4 hodiny. Za zmínku stojí, že spotřeba paliva se po opravě vrátila k normálu, během problému jsem spotřebovával asi o 0,8 l více na 100 km. Děkuji za potvrzení vaší podobné zkušenosti. Cena opravy byla v mém případě o něco vyšší, ale zbavení se problémů se studeným startem a oprava elektrické závady to stály za to. Úspora paliva sama o sobě pomůže v průběhu času vyrovnat náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)