Problémy se studeným startem hybridního golfového vozu vyžadují odbornou diagnostiku.

Měl jsem podobné problémy s Golfem GTE ze starší výrobní série. Problémy se studeným startem a hrubý chod se ukázaly být vadnou vstřikovací tryskou. Příznaky přesně odpovídaly, těžké startování ráno a nestabilní chod, dokud motor nedosáhl provozní teploty. Diagnostika vyžadovala specifické testování palivového systému, včetně měření šířky impulsu vstřikování a testů zpětného tlaku. Kvalifikovaný mechanik by měl použít počítačovou diagnostiku ke sledování vzorů dodávky paliva a časů odezvy vstřikovačů. Vadná vstřikovací tryska nedodávala správný rozprašovač paliva při studeném startu. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může vést k: zvýšeným emisím, dalšímu poškození palivového systému, potenciálním problémům s katalyzátorem, snížené spotřebě paliva. Oprava zahrnovala výměnu problematické trysky a provedení úplné kalibrace systému. Je důležité nechat také otestovat tlak paliva, protože nízký tlak může někdy napodobovat problémy s vstřikovači. Než budete vyměňovat díly, nechte provést kompletní diagnostiku palivového systému. Kompetentní servis by měl být schopen přesně určit, zda se skutečně jedná o problém se vstřikovačem, nebo zda souvisí s dalšími komponentami dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o problému se vstřikovačem paliva. Mé příznaky byly totožné, hrubý chod motoru a těžké startování, dokud se nezahřál. Test vstřikovače potvrdil nerovnoměrné rozstřikování a po opravě zcela zmizelo škubání motoru. Rychlé pokračování, vzpomínáte si na náklady na opravu? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké další problémy s vstřikováním paliva? Zvažuji preventivní čištění všech vstřikovačů, zatímco provádějí opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz ohledně nákladů. Od výměny vadného vstřikovače studeného startu zcela zmizely problémy se startováním a hrubým chodem. Celková oprava vyšla na 515 €, což zahrnovalo nový vstřikovač, práci a kalibraci systému po instalaci. Od opravy jsem neměl žádné problémy s vstřikováním paliva ani po tisících kilometrech. Preventivní čištění vstřikovačů sice zní rozumně, ale není vždy nutné, pokud systém dodávky paliva funguje správně. Diagnostické testy ukázaly, že ostatní vstřikovače fungují v rámci specifikace s dobrými rozptylovými vzory. Důkladný test systému vstřikování paliva je nejlepší způsob, jak zjistit, zda je potřeba čistit nebo vyměnit další vstřikovače. Pokud výsledky testů ukážou, že všechny ostatní vstřikovače dodávají palivo správně, jejich čištění by mohlo být zbytečným výdajem. Palivové vedení a zbývající vstřikovače během testování nevykazovaly žádné známky usazenin ani omezení. Zvažte periodické používání vysoce kvalitního paliva a čističů palivového systému jako preventivní údržby. To pomáhá udržovat správnou funkci vstřikovačů a dodávku paliva v průběhu času.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se týdny potýkal s problémy se studeným startem, konečně jsem auto odvezl do renomované dílny specializující se na diagnostiku palivového systému. Jejich testování potvrdilo mé podezření – vadný vstřikovač způsobující nekonzistentní dodávku paliva při studeném startu. Oprava proběhla hladce. Provedli komplexní testování vstřikování paliva, vyměnili problematický vstřikovač a rekalibovali systém. Problémy s vynecháváním motoru zcela zmizely. Celková cena byla 490 €, včetně dílů a práce. Zlepšení bylo okamžité, žádné další drsné chování motoru ani těžké starty ráno. Už několik týdnů jezdím bez problémů s dodávkou paliva. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal auto řádně diagnostikovat, místo abych pokračoval v provizorních řešeních. Každý, kdo se potýká s podobnými příznaky, by si měl nechat provést řádnou diagnostiku palivového systému kvalifikovanou dílnou. Správné testování dělá při lokalizaci těchto problémů velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)