Problémy se studeným startem Audi Q3: Odstraňování problémů s topením PTC

Minulý rok v zimě jsem měl velmi podobný problém se svým Audi Q5 2020. Jako člověk s určitými zkušenostmi s údržbou v režimu "udělej si sám" jsem se zpočátku pokoušel o základní řešení problémů, ale rychle jsem si uvědomil, že topný systém potřebuje odbornou péči. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, hrubé studené starty, zvýšená spotřeba paliva a pomalá regulace teploty. Systém HVAC se zjevně snažil udržet správné teplo. Po odvozu do certifikovaného servisu diagnostikovali vadné elektrické přídavné topení. Elektrická závada způsobovala nesprávnou funkci topného článku PTC, což vysvětlovalo prodlouženou dobu zahřívání a problémy s výkonem motoru. Kompletní oprava mě stála 350 eur včetně dílů a práce. Od opravy topný systém opět funguje bezvadně, studené starty jsou bezproblémové a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, který jsem zažil u své Q5, a zda by byl vhodný stejný postup opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Aktuální stav najetých kilometrů je 127655 km, přičemž poslední servisní prohlídka byla provedena v autorizovaném servisu těsně před začátkem těchto problémů. Při skenování zjistili kódy P0530 a P0531. Problémy se studeným vzduchem začaly asi před 2 týdny. Při startování v chladném počasí se z přední části vozidla ozývá výrazné cvakání, po kterém následuje úplná ztráta tepla ze systému HVAC. Regulace teploty se zdá být nepravidelná, někdy fouká studený vzduch, i když je nastavena na maximální teplotu. Příznaky klikového topení přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Spotřeba paliva se od začátku těchto problémů zvýšila asi o 15 %. Zahrnovala vaše oprava také kontrolu teplotních čidel, nebo šlo pouze o výměnu topného tělesa?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Na základě chybových kódů a příznaků, které jste popsal, se vaše Q3 chová úplně stejně jako moje Q5. Zvlášť výmluvný je ten cvakavý zvuk zepředu, stejný problém jsem měl i před opravou. V mém případě servis provedl kompletní diagnostiku systému HVAC. Zjistili, že hlavní problém je sice v klikovém topení, ale že je třeba kalibrovat také dva teplotní snímače. Motor ventilátoru fungoval správně, ale vadný topný článek způsoboval, že systém regulace teploty špatně snímal teplotu v kabině. Celkový rozsah mé opravy zahrnoval: Po opravě cvakavý zvuk zcela zmizel a systém vytápění opět správně reguloval teplotu. Spotřeba paliva klesla na normální hodnotu během asi 2 naplnění nádrže. Vzhledem k vašim podobným příznakům a stejným chybovým kódům bych doporučil nechat zkontrolovat celý systém topení, nejen PTC prvek. Podle mých zkušeností se vyplatilo strávit diagnostikou více času, aby se předešlo opakovaným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s opravou. Vaše podrobné vysvětlení ohledně teplotních čidel mi opravdu pomáhá objasnit, co mám očekávat. Cvakání se tento týden skutečně zhoršilo, takže problémy se studeným vzduchem jsou každé ráno znatelnější. Naplánuju kompletní diagnostiku systému HVAC, abych vyřešil jak problémy s PTC ohřívačem, tak s kalibrací čidel. Zvýšení spotřeby paliva o 15 % je dostatečně znepokojivé na to, aby ospravedlnilo plné náklady na opravu, zejména proto, že motor ventilátoru stále funguje, ale nedokáže dodávat správné teplo. Poslední otázka týkající se vaší opravy: Zmínil se servis o předpokládané životnosti nového topného tělesa? Chci mít jistotu, že případné náhradní díly budou mít delší životnost než původní, které selhaly. Plánuji si také zapsat ty chybové kódy P0530 a P0531, abych je mohl probrat s techniky. Oceňuji, že jste mi potvrdili, že problémy s cvakáním a regulací teploty byly po opravě vyřešeny. To mi dává jistotu, že řešení celého topného systému, a ne pouze topného tělesa, je správný přístup.

(Přeloženo z Angličtina)