Problémy se startováním VW Taos spojené s vadným spínačem zapalování

Měl jsem přesně stejný problém s mým VW T-Cross z roku 2019 minulou zimu a mám určité zkušenosti s prováděním základních oprav aut. Příznaky se přesně shodují, problémy se startováním motoru, divné chování kontrolních světel na palubní desce a ten volný pocit v zapalovacím spínači. Po kontrole několika možností se ukázalo, že je vadná pojistka spojená se zapalovacím systémem. Dílna ji našla během diagnostiky a výměna vadné pojistky vyřešila všechny problémy se startováním. Celková cena opravy byla 52 € včetně práce. Před opravou jsem si také všiml, že startér občas vydával neobvyklé zvuky, což byl ve skutečnosti příznak problému s pojistkou ovlivňující elektrický systém. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš případ, mohli byste sdílet: Jsou na palubní desce nějaká varovná světla, když se to stane? Vydává startér nějaké cvakající zvuky? Jak dlouho se to děje? Všimli jste si nějakých elektrických problémů s jinými systémy? I když se příznaky zdají podobné, je nejlepší nechat si udělat správnou diagnostiku, protože problémy se startováním mohou mít mnoho příčin. Volný zapalovací spínač by s tím mohl souviset, ale pojďme si nejdříve vyloučit jednodušší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Najeto: 124919 km, naposledy servisované před 2 měsíci. Děkuji za sdílení zkušeností. Moje palubní deska během těchto epizod neukazuje žádné výstražné kontrolky. Startér při otočení klíčku vydává normální zvuk, necvaká. To začalo asi před 2 týdny a zhoršuje se při každé jízdě. Elektronika vozu se jinak zdá být v pořádku, světla, rádio, okna, vše funguje normálně. Problém je pouze se zapalovacím systémem. Právě jsem si všiml, že konektor zapalovací cívky vypadá trochu zkorodovaně, což by mohlo vysvětlovat hrubé starty a zastavování. Oceňuji tip s pojistkou, určitě to zkontroluji. Problémy se startováním se zdají být docela podobné tomu, co jste popsal, i když můj spínač zapalování se zdá být volnější než ten váš. Plánuji nechat zkontrolovat jak spínač, tak zapalovací cívku, protože se zdají být nejpravděpodobnějšími viníky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Koroze, kterou jste si všimli na konektoru zapalovací cívky, mi zaujala, protože to by rozhodně mohlo způsobovat vaše problémy. V mém případě s T-Crossem, zatímco pojistka byla hlavním viníkem, nechal jsem technika také vyčistit korozi z elektrických spojů během opravy. Skutečnost, že máte vyšší nájezd a spínač zapalování se jeví jako znatelně volný, naznačuje, že se možná potýkáte s něčím víc než jen mým problémem s pojistkou. Kombinace opotřebovaného spínače zapalování a koroze spojů často způsobuje tyto problémy se startováním. Když jsem si nechal auto opravit, mechanik mi vysvětlil, že systémy zapalování automobilů jsou obzvláště citlivé jak na mechanické opotřebení, tak na problémy s elektrickými spoji. V mé situaci zabralo prověření celého systému zapalování, nejen pojistky, ale všech komponent. Celková diagnostika a oprava stála kolem 250 €, ale vyřešila jak okamžitý problém, tak zabránila budoucím problémům. Vzhledem k tomu, že jinak vaše elektronika v autě funguje dobře, to skutečně ukazuje na problém specifický pro zapalování, spíše než na širší elektrický problém. Doporučil bych nechat si co nejdříve zkontrolovat jak zkorodovaný konektor, tak volný spínač zapalování, protože tyto problémy se typicky rychle zhoršují s pokračujícím používáním.

(Přeloženo z Angličtina)

Mé problémy se zdají být vážnější než jen vyhořelá pojistka. Příznaky se každý den zhoršují a to, co jste zmínil o citlivosti systému zapalování, dává smysl. Auto se chová přesně tak, jak jste popsal, problémy se startováním a neobvyklé zastavování. Po opětovné kontrole konektoru zapalovací cívky vypadá koroze docela špatně. Spínač zapalování se při otáčení klíčkem rozhodně cítí volnější než obvykle. Vzhledem k tomu, že tyto problémy se startováním se stávají častějšími, naplánoval jsem si na zítřejší ráno opravu. Dobrá zpráva je, že jinak moje autoelektronika funguje perfektně. Žádné divné kontrolky na palubní desce ani cvakání, jako v vašem případě. Přesto se mi zdá rozumná ta cena opravy 250 €, kterou jste zmínil, pokud opraví jak korozi spojů, tak opotřebovaný spínač zapalování. Je lepší se o to postarat teď, než abych někde uvízl. Děkuji vám za to, že jste mě provedl vaší zkušeností. To, že jsem měl nějaký návod, co zkontrolovat, mi opravdu pomohlo zúžit pravděpodobné příčiny. Aktualizuji, jakmile budu vědět, co byl skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)