Problémy s turbem VW Passat TSI a ztráta výkonu

S mým vozem VW Golf GTI z roku 2010 jsem měl téměř identické problémy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – nízký výkon, zvýšená spotřeba paliva a ty charakteristické zvuky související s turbem. Po kontrole údajů o tlaku posilovače mi v dílně diagnostikovali vadný regulační ventil turbodmychadla (wastegate). Wastegate správně nereguloval tlak posilovače, což způsobovalo nekonzistentní výkon turba a rozsvícení kontrolky motoru. Oprava zahrnovala výměnu aktuátoru wastegate a kalibraci celého systému regulace tlaku posilovače. Celková cena byla 860 € včetně dílů a práce. Od opravy motor opět perfektně běží se správnou odezvou na plyn a normální spotřebou paliva. Na základě vašich příznaků se to zdá velmi podobné, ale abyste mi poskytli konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů? Jakékoli úpravy mezichladiče nebo systému turbodmychadla? Máte přístup k diagnostickým nástrojům pro kontrolu údajů o tlaku posilovače? Byl načten kód závady motoru? U některých problémů s turbem je jejich včasné odhalení důležité, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození souvisejících součástí v systému regulace tlaku posilovače.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 136 000 km, teprve před několika týdny. Děkuji za Vaši podrobnou odpověď. Ano, mé auto je zcela sériové, bez úprav. Podařilo se mi pomocí základního OBD čtečky načíst chybové kódy P0243 a P0299, oba související s problémy s tlakem turba. Svištící zvuk je nejvíce patrný mezi 2000–3000 ot./min, zejména pod zátěží. Podle čtečky se zdá, že čtení MAP senzoru je nepravidelné. Žádné viditelné netěsnosti kolem mezichladiče ani turbodmychadel jsem nezaznamenal. Doporučili byste zkontrolovat nejprve ovládací mechanismus wastegate, nebo bych měl nechat předtím otestovat MAP senzor?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Chybové kódy P0243 a P0299 jednoznačně poukazují na problémy s řízením turbodmychadla, což se shoduje s mými zkušenostmi. Jelikož jsou vaše odečty snímače MAP nekonzistentní, začněte tam, je to levnější oprava než výměna aktuátoru wastegate. Zpočátku jsem se u svého TSI pokusil vyměnit pouze tlakový senzor, což stálo kolem 120 €, ale to nevyřešilo problémy s řízením turbodmychadla. Nepravidelné odečty MAP se ukázaly být spíše příznakem než příčinou. Skutečným viníkem byl, jak jsem již zmínil, vadný wastegate. Pískavý zvuk, který popisujete při 2000–3000 otáčkách za minutu, je přesně to, co jsem slyšel před opravou. K tomu dochází, když wastegate neudržuje správné řízení tlaku turbodmychadla. V mém případě měl aktuátor vnitřní opotřebení, které mu bránilo v regulaci turbodmychadla. Jelikož jsou vaše příznaky a chybové kódy téměř totožné s tím, co jsem zažil, a vzhledem k nájezdu kilometrů, vsadil bych se, že máte co do činění se stejným problémem s wastegatem. Mezichladič a systém turbodmychadla jsou jinak na těchto motorech docela robustní. Pokud si chcete ověřit, nechte mechanika provést správný test tlaku turbodmychadla. To ukáže, zda wastegate funguje v rámci specifikace. Když byl můj testovaný, odečty byly všude možně, což potvrdilo diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím podrobného vysvětlení a sdílení vaší podobné zkušenosti. Poté, co jsem slyšel o vaší opravárenské cestě, se cítím sebevědoměji ohledně pravděpodobné příčiny mých problémů. Shodující se příznaky, zejména pokud jde o turbo prodlevu a problémy s plnícím tlakem, jsou docela odhalující. Jelikož jsou čtení MAP senzoru nekonzistentní, budu následovat vaši radu a nechám si ho nejdříve zkontrolovat. Ale na základě všeho, co jste popsal, se domnívám, že nakonec budu potřebovat i výměnu aktuátoru wastegate. Shodné chybové kódy a identický pískavý zvuk mezi 2000–3000 ot/min se zdají být příliš podobné na to, aby to byla náhoda. Domluvím si schůzku, abych si nechal správně otestovat plnící tlak. Je lepší potvrdit diagnózu a správně ji opravit nyní, než riskovat rozsáhlejší poškození turbosoustrojí. Jakmile budu vědět více o tom, co odhalí testy tlakového senzoru a wastegate, dám vám vědět. Ještě jednou děkuji, že jste mě provedl vaší zkušeností s opravou, dalo mi to mnohem jasnější představu o tom, s čím se pravděpodobně potýkám.

(Přeloženo z Angličtina)