Problémy s teplotou BMW X5, problémy s chladicí mřížkou?

Ahoj! Loni jsem měl dost podobný problém se svým BMW X3 z roku 2017 (jsem příležitostný kutil se základními zkušenostmi). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já. Po chvíli lámání si hlavy můj důvěryhodný mechanik zjistil, že to vlastně byla jen přepálená pojistka ovládající senzory chladicího systému. Diagnostika a výměna mě stála 52 eur, což bylo mnohem levnější, než jsem se obával! Kolik má vaše X5 najeto? Zaznamenali jste kromě údajů o teplotě také nějaký únik chladicí kapaliny nebo neobvyklé chování motoru? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou věcí jako já. Pro informaci uvádím, že vlastním také BMW X1 a tyto modely mohou mít někdy podobné elektrické podivnosti. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vás budu moci nasměrovat správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Moje X5 má na tachometru 82531 km. Vlastně jsem si žádného úniku chladicí kapaliny nevšiml, ale auto je pravidelně servisováno, naposledy právě před asi třemi týdny. Kolísání teploty se začalo objevovat právě po tomto servisu, což je trochu podezřelé. Pod autem jsem to sledoval a žádné louže ani kapky jsem nezaznamenal, ale ten problém s pojistkami, který jsi zmínil, zní slibně, rozhodně levněji, než jsem si představoval! Taky ti ten teploměr skákal, než jsi ho nechal opravit? Možná bych zkusil zkontrolovat pojistky, než ho odvezu zpátky do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, přesně tohle se mi stalo s X3, ukazatel teploty se zbláznil a z ničeho nic skákal nahoru a dolů. Začalo to taky hned po běžném servisu, což je taková divná náhoda! Podobnost mezi našimi situacemi je dost nápadná. Vlastně jsem se zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem zjistil, že je to pojistka, ztratil jsem spoustu času kontrolou mřížky chlazení, jak jsi původně předpokládal. Ale ne, to vůbec nebylo ono. Pojistková skříňka se kontroluje mnohem snadněji než hraní si s mřížkou, věř mi. Vzhledem k tvému nájezdu kilometrů a době po servisu bych rozhodně začal pojistkami. Tu správnou najdeš v manuálu, je to super jednoduché. Když jsem měnil ty svoje, okamžitě se ustálily údaje o teplotě a kontrolka motoru zhasla během pár startovacích cyklů. Rychlá rada, pokud se však chystáte pojistky zkontrolovat sami, vezměte si několik náhradních se správnou jmenovitou hodnotou v ampérech. To jsem se naučil na vlastní kůži, když jsem musel dvakrát cestovat pro náhradní díly! Kdybyste potřebovali konkrétní návod, které pojistky zkontrolovat, dejte mi vědět, mám ještě poznámky z doby, kdy jsem opravoval svůj motor.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné rady! To mě opravdu uklidňuje. Určitě nejdřív zkontroluji ty pojistky, je to mnohem lepší než se rovnou pouštět do složitějších oprav. Právě jsem si na internetu objednal balíček správných pojistek a mám připravený manuál, abych našel ty správné. Opravdu oceňuji, že jste se zmínil o stabilizaci údajů o teplotě po vaší opravě, to je přesně to, v co doufám u svého. Pravděpodobně jsi mi tím ušetřil spoustu času a peněz. Vážně jsem se stresoval kvůli případným velkým opravám, takže zjištění, že by to mohl být jen jednoduchý problém s pojistkou, je taková úleva. O víkendu to zkusím a budu vás informovat, jak to dopadlo. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)