Problémy s regulátorem paliva VW Amarok: Průvodce opravou svépomocí

S tímto problémem jsem velmi obeznámen, protože jsem zažil něco podobného se svým dieselem VW Touareg z roku 2012. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami automobilů se tyto příznaky rozhodně shodují s problémy palivového systému. Zpočátku jsem si také myslel, že je to jen regulátor paliva, ale po řádné diagnostice v mé dílně byl skutečným viníkem vadné vysokotlaké čerpadlo. Příznaky byly totožné s vašimi: hrubý chod na volnoběh, občasné zastavení, kontrolka motoru a snížený výkon. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku palivového systému, výměnu vysokotlakého čerpadla, čištění palivových vedení, Reprogramování systému. Celkové náklady dosáhly 1510 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy kompletně a motor od té doby běží hladce. Než přistoupíte k opravám, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, jakoukoli nedávnou údržbu palivového systému, specifické chybové kódy z kontrolky motoru, zda problémy začaly náhle nebo se vyvíjely postupně. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace s údržbou vozu shoduje s tím, co jsem zažil. Senzory vozu někdy mohou vyvolávat podobné příznaky u různých základních problémů, takže správná diagnostika je zásadní, aby se předešlo zbytečným opravám. Příznaky chybného zapalování motoru, které popisujete, by skutečně mohly souviset s palivem, ale mohly by také pramenit z jiných komponentů. Nejlepší je nechat profesionála provést kompletní diagnostiku dříve, než začnete vyměňovat díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 25 000 km. Problém s nepravidelným chodem na volnoběh a problémy s výkonem se začaly postupně objevovat v posledním měsíci. Po provedení diagnostiky se objevila chybová zpráva P0087, která signalizuje příliš nízký tlak paliva v rampě. To se zdá souviset s problémy s regulátorem paliva a vysokotlakým čerpadlem, které jste zmínili. Příznaky chybění zapalování se určitě zhoršily, zejména při studeném startu. Moje spotřeba paliva klesla zhruba z 7 l/100 km na téměř 9 l/100 km. K zastavení dochází nyní častěji, zejména když je motor ještě studený. Na příští týden jsem si domluvil schůzku, aby se to řádně prověřilo. Doufám, že oprava bude levnější než ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem se od vás ozval. Vaše příznaky a diagnostický kód P0087 jsou pozoruhodně podobné tomu, co jsem zažil s mým Touaregem, zejména postupný nástup a problémy se startováním za studena. Zmíněný pokles spotřeby paliva je obzvlášť výmluvný. V mém případě se systém vstřikování paliva potýkal s udržením správného tlaku, což způsobovalo jak špatnou ekonomiku, tak i problémy se zapalováním motoru. Když mi byla vyměněna vysokotlaká pumpa, dílna také zjistila určité znečištění v palivových vedeních. I když se vaše náklady na opravu mohou lišit, zvažte požádání o kompletní kontrolu a čištění palivového systému spolu s výměnou jakékoli součásti. Tento preventivní krok pomohl v mém případě vyhnout se budoucím problémům. Několik rychlých bodů na základě vaší aktualizace: Problémy se startováním za studena silně naznačují problémy s tlakem paliva, Váš pokles spotřeby paliva o 2 l/100 km odpovídá vzoru, Chybový kód potvrzuje nízký tlak paliva v rampě, stejně jako v mém případě. Jelikož je již naplánován váš termín opravy automobilu, požádejte je, aby konkrétně zkontrolovali jak vysokotlaké čerpadlo, tak regulátor množství paliva, protože buď kterákoli z těchto součástí by mohla vyvolat tyto příznaky. Kontrolka motoru v kombinaci s vaším diagnostickým kódem by jim měla dát jasný výchozí bod. Rád bych se dozvěděl, co zjistí během prohlídky. Relativně nízký počet najetých kilometrů naznačuje, že by se mohlo jednat o závadu součásti spíše než o obecné opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o problémech se studeným startem a výsledky diagnostiky. Kód P0087 se zdá skutečně ukazovat na to, co jste zažil s vaším Touaregem. Opravdu užitečné je také vědět o problému s kontaminací paliva, se kterým jste se setkal. Můj nájezd je v současné době 28 000 km. Kromě pravidelných servisních intervalů se na palivovém systému zatím neprováděla žádná specifická údržba. Zmínil jste, že se problémy ve vašem případě vyvíjely více než měsíc, mé začaly s občasným drsným volnoběhem asi před 6 týdny. Náklady na opravu, které jste sdílel, mi dávají realistický rozpočet, který mám očekávat. Vzhledem k mému nižšímu nájezdu se však doufám, že nebude vyžadovat kompletní generální opravu palivového systému, jako v vašem případě. Pokles účinnosti ze 7 l na 9 l/100 km je ale rozhodně znepokojivý. Dílna naplánovala na příští týden komplexní diagnostiku palivového systému. Zmínili, že na základě symptomů zkontrolují konkrétně jak regulátor paliva, tak vysokotlaké čerpadlo. Jakmile budu vědět více o tom, co zjistí, dám vědět. Ještě jednou díky za to, že jste si udělal čas a sdílel svou zkušenost, pomohlo mi to potvrdit, že jdu s diagnózou správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)