Problémy s reakcí na plyn GMC Acadia mají vliv na výkon

S podobnými příznaky jsem se setkal u GMC Terrain 2014. Těleso škrticí klapky bylo skutečně hlavní příčinou, ale problém byl konkrétněji v elektronickém systému ovládání škrticí klapky. Hlavní příznaky přesně odpovídaly: pomalé zrychlení, zpoždění odezvy při sešlápnutí plynového pedálu a normální volnoběh motoru. Vozidlo nakonec po týdnu ignorování varovných značek přešlo do bezobslužného režimu. Problém pramenil z nahromadění karbonu na těle škrticí klapky, což narušilo správné proudění vzduchu a čtení senzorů. Snímač polohy škrticí klapky také nefungoval správně, což způsobilo odesílání nesprávných signálů do řídicího modulu motoru. Oprava si vyžádala vyčištění tělesa škrticí klapky, rekalibraci a výměnu elektronického řídicího modulu škrticí klapky. To byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úplné ztrátě výkonu nebo poškození motoru. Profesionální diagnostika potvrdila problém prostřednictvím kódu kontroly motoru P2135, který indikoval chybu korelace mezi naměřenými hodnotami polohy škrticí klapky. Oprava obnovila správnou odezvu plynu a vyřešila všechny problémy s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř stejné problémy s mým 2012 Acadia. Kontrolka motoru a špatná odezva mě opravdu znepokojovaly. Po vyčištění a překalibrování tělesa škrticí klapky se proudění vzduchu výrazně zlepšilo, ale pomalé zrychlení přetrvávalo. Ukázalo se, že také systém sání vzduchu vyžaduje pozornost, protože ucpaný filtr ovlivňuje výkon motoru. Mohl byste sdělit, jaké byly celkové náklady na výměnu vaší opravy? Také by vás zajímalo, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po kompletní diagnostice od mého mechanika se ukázalo, že hlavním viníkem je modul plynového pedálu, nikoliv jen problém s tělesem škrticí klapky. Celkové náklady na výměnu činily 265 eur za díly a práci, což zahrnovalo opravu vadné elektroniky škrticí klapky. Od opravy je odezva škrticí klapky perfektní a problémy se již neopakují. Zcela zmizel režim limp a pomalé zrychlování. Údaje snímače škrticí klapky jsou nyní trvale přesné, což ukazuje, že oprava se rozhodně vyplatila. Součástí diagnostického procesu byla také kontrola systému sání vzduchu, ale ten můj byl naštěstí čistý a fungoval správně. Je dobře, že jste u svého vozidla zachytili problém s ucpaným filtrem, protože správný průtok vzduchu je pro výkon motoru zásadní. Když se ohlédnete zpět, včasná oprava zabránila případnému dlouhodobému poškození motoru. Volnoběžné otáčky motoru jsou nyní plynulé a reakce na zrychlení jsou stejně pohotové, jako když bylo auto nové.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení vašeho příběhu jsem minulý týden konečně vzal svou Acadii do obchodu. Mechanik podle očekávání našel jak vadné těleso škrticí klapky, tak ucpaný vzduchový filtr. Celkové náklady na výměnu se vyšplhaly na 340 Euro, včetně dílů, práce a důkladného čištění systému. Výměna tělesa škrticí klapky přinesla okamžitý rozdíl. Kontrolka motoru zhasla a prodleva odezvy při sešlápnutí plynu zmizela úplně. Volnoběh motoru je nyní perfektní a akcelerace je opět silná. Mechanik mi také ukázal starý vzduchový filtr, který byl silně zanesený nečistotami. Zmínili se, že pravidelné změny filtrů mohly některým z těchto problémů předejít. Dobrá věc, že ​​jsem nečekal déle, protože našli první známky nahromadění karbonu, které mohly vést k nákladnějším opravám. Auto nyní jezdí jako nové. Už žádný pomalý výkon nebo zaváhání. Rozhodně stojí za každý cent vynaložený na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)