Problémy s převodovkou VW T-Cross: Viník může být senzor

Potýkal jsem se s velmi podobným problémem na svém VW T-Roc z roku 2021 s automatickou převodovkou. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně s běžnou údržbou, ale problémy s převodovkou jsou rozhodně záležitostí servisu. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – kontrolka převodovky, drsné řazení a nouzový režim. Zpočátku jsem si také myslel, že je to jen vadný tlakový senzor, ale když jsem to vzal do servisu, zjistili, že hladina oleje v převodovce byla výrazně nízká. Mechanik vysvětlil, že nízká hladina oleje může spustit chybové kódy tlakového senzoru, protože tlakový senzor převodovky nemůže získat přesná měření s nedostatečnou kapalinou. Provedli kompletní kontrolu hladiny oleje v převodovce, doplnili kapalinu a vymazali chybové kódy. Celkové náklady byly 365 € včetně diagnostiky, nové převodové kapaliny a práce. Skřípavý zvuk po opravě zcela zmizel a převodovka od té doby řadí hladce. Abych vám lépe pomohl, mohli byste sdílet: Jaký typ převodovky máte (manuální/automatická)? Aktuální počet najetých kilometrů? Jakoukoli historii servisu převodovky? Jsou pod autem viditelné olejové skvrny při parkování? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda je třeba zvážit i další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 45 000 km, aktuálně je najeto 48 559 km. Rada ohledně kontroly tlaku oleje v převodovce je užitečná. Nicméně, má situace se zdá být závažnější, jelikož kontrolky závady převodovky a motoru svítí současně. Po kompletní diagnostické prohlídce v certifikované dílně dnes našli více chybových kódů poukazujících jak na vadný řídicí modul převodovky, tak na problémy s tlakovým čidlem. Bohužel, cena opravy je výrazně vyšší, 2800 € za díly a práci. Technik doporučuje výměnu obou komponent, jelikož řídicí modul převodovky mohl být poškozen provozem s nesprávnými tlakovými hodnotami. Získám druhý názor, ale chtěl jsem potvrdit, zda někdo nemá zkušenosti s podobnými náklady na opravu těchto specifických komponent. Podařilo se někomu úspěšně vyřešit podobné problémy s převodovkou pouze výměnou čidla bez výměny řídicího modulu?

(Přeloženo z Angličtina)

Rozumím vaší situaci, protože jsem si něčím velmi podobným prošel se svým T-Roc. Když mi začala zlobit převodovka, také jsem dostal několik chybových kódů týkajících se jak řídicí jednotky, tak senzoru. Zpočátku jsem se pokusil ušetřit peníze a vyměnil jsem pouze snímač tlaku převodového oleje (450 €), ale problémy přetrvávaly. Chybové kódy převodovky se stále vracely a řazení zůstávalo problematické. Po dvou týdnech jsem musel jít zpět a nechat vyměnit i řídicí jednotku. S odstupem času jsem měl udělat obě opravy najednou. Celkem mě obě součástky plus práce vyšly na zhruba 3000 €, což je blízko vaší uvedené ceny. Chyba senzoru skutečně způsobila poškození řídicí jednotky v průběhu času. Dílna vysvětlila, že když snímač tlaku poskytuje nesprávná data, řídicí jednotka se snaží kompenzovat úpravou parametrů převodovky. Toto neustálé nesprávné nastavení nakonec poškodí samotnou jednotku. Od opravy mi převodovka bezchybně funguje už 15 000 km. Ačkoli náklady byly značné, výměna obou součástí zcela vyřešila všechny problémy s převodovkou. Skřípavé zvuky zmizely a převodovka opět řadí hladce. U tak nového auta by stálo za to zkontrolovat, zda některá z těchto součástí ještě není v záruce, protože tato cena opravy je poměrně vysoká.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu ohledně problémů s čidlem převodovky a řídicí jednotkou. Vaše zkušenost s nejprve výměnou pouze čidla se shoduje s mými obavami, že by to nemuselo vyřešit celý problém. Vzhledem k vysokým nákladům na opravu a k tomu, že mé auto je nové, jsem se obrátil přímo na výrobce. Potvrdili, že některé části systému převodovky stále spadají pod záruku hnacího ústrojí. Zítra přinesu diagnostické výsledky a cenovou nabídku na opravu do nejbližšího autorizovaného servisu. V případě zamítnutí reklamace pravděpodobně provedu výměnu obou součástí najednou na základě vaší zkušenosti. Nemá smysl šetřit peníze na samotném čidle, pokud je poškozená i řídicí jednotka. Příznaky a chybové kódy se zdají být příliš podobné, než abych riskoval částečnou opravu. Ozvu se, jakmile budu vědět více o rozsahu záruky a konečném řešení opravy. Tlak oleje v převodovce a více chybových kódů jednoznačně poukazují na to, že pro řádné vyřešení těchto problémů je nutné vyměnit obě součásti.

(Přeloženo z Angličtina)