100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

louis_nacht10

Problémy s převodovkou RS7: Trhané řazení & upozornění na režim Limp

Hledám radu ohledně převodovky mé RS7 z roku 2021, která v poslední době zlobí. Při řazení mezi rychlostními stupni je hrubá a trhavá, téměř jako by prokluzovala. Volič převodových stupňů občas zaváhá, než zařadí. Auto má na tachometru 30607 km a jezdí na prémiový benzín. Nedávno se rozsvítila kontrolka servisu a všiml jsem si, že auto přešlo do nouzového režimu, zdá se, že to souvisí s převodovkou. Naposledy jsem měl špatnou zkušenost se svým pravidelným servisem, takže docela váhám, jestli se vrátit. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Ocenil bych doporučení, co zkontrolovat jako první nebo zda je třeba tomu věnovat okamžitou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

liamwilliams51

Vzhledem k tomu, že jsem se s podobnými příznaky setkal u své RS5 z roku 2018, tyto problémy s převodovkou obvykle naznačují něco víc než jen běžný problém. Trhavé řazení v kombinaci s režimem Limp silně naznačuje potenciální poruchu hnacího ústrojí, která může zahrnovat více systémů. Když můj řídicí modul zjistil nepravidelnosti, ukázalo se, že selhává měnič točivého momentu, což způsobuje podobné váhání při zařazování rychlostních stupňů. Diagnostické poruchové kódy odhalily, že kvůli problémům s převodovkou byl postižen také systém kontroly trakce. Nejvíce znepokojující bylo, že původní problém s převodovkou způsobil následné poškození systému ABS. To, co začalo jako hrubé řazení, nakonec vedlo ke kaskádě elektrických a mechanických problémů, které vyžadovaly okamžitou pozornost, aby se zabránilo dalšímu poškození. Tento typ problému obvykle vyžaduje specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti. Na základě vašich příznaků a mých zkušeností to není něco, co by mělo počkat. Kombinace nouzového režimu a problémů s převodovkou často naznačuje vážný základní stav, který by mohl vést k rozsáhlejšímu poškození, pokud by nebyl okamžitě řešen. Systém kontroly trakce a převodovka spolu úzce spolupracují, takže pokud se u jednoho z nich objeví problémy, je nezbytné nechat důkladně zkontrolovat oba. Důrazně doporučuji vyhledat certifikovaný servis, který se specializuje na výkonná vozidla, než opravu odkládat.

(Přeloženo z Angličtina)

louis_nacht10 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s RS5. Bylo užitečné dozvědět se, jak se vaše potíže s převodovkou změnily ve větší problém. Moje RS7 vykazovala podobné varovné příznaky před hlavní opravou a diagnostické kódy poruch také ukazovaly na více systémových poruch. Po opravě minulý měsíc teď auto jezdí perfektně, už žádné problémy s limp mode nebo voličem převodovky. Jen by mě zajímalo, jaké byly ve vašem případě náklady na opravu a zda jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily od první opravy? Můj mechanik se zmínil, že se tyto problémy někdy vracejí, pokud nejsou řádně zkontrolovány všechny komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

liamwilliams51

Je dobré slyšet, že vaše RS7 nyní funguje bez problémů. Po mé opravě se problém s ochromeným režimem převodovky už nikdy nevrátil. Diagnostické poruchové kódy byly vymazány a můj systém ABS byl obnoven bez jakýchkoli nákladů, protože byl považován za problém související s výrobou a ovlivňující více komponent. Můj měnič točivého momentu byl nakonec po důkladné kontrole v pořádku, na rozdíl od toho, co se původně předpokládalo. Výstrahy kontroly trakce zmizely, jakmile byl hlavní problém vyřešen. Nyní je to již více než rok bez problémů s převodovkou nebo výstražnými kontrolkami. Klíčové bylo najít kvalifikovaného technika, který rozumí vzájemné interakci těchto systémů. Správný diagnostický přístup ušetřil zbytečnou výměnu dílů a zabránil opakujícím se problémům. Pravidelné sledování chování převodovky ukázalo, že vše zůstává stabilní. Doporučoval bych sledovat hladinu převodové kapaliny a údaje o teplotě, i když je nyní opravena. Tyto včasné ukazatele mohou pomoci zachytit případné problémy dříve, než se znovu spustí režim Limp.

(Přeloženo z Angličtina)

louis_nacht10 (Autor)

Po několika týdnech trápení s touto bolestí hlavy jsem konečně nechal svou RS7 vyřešit v certifikovaném servisu. Mechanik našel několik chybových kódů souvisejících s převodovkou a poruchou hnacího ústrojí. Ukázalo se, že problémy s voličem převodovky souvisely s vadným řídicím modulem, který způsoboval nevyzpytatelné chování převodovky. Oprava trvala 3 dny a stála 4800 eur, ale při sledování boje měniče točivého momentu jsem si uvědomil, že čekání by způsobilo větší škody. Od opravy je řazení plynulé jako po másle a už žádné varování o nouzovém režimu. Technik mi vše srozumitelně vysvětlil a ukázal opotřebované součástky. Mnohem lepší zkušenost než v mém předchozím servisu. Někdy zaplatit víc za správnou odbornost z dlouhodobého hlediska ušetří peníze. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou déle nečekal. Auto je opět jako nové a já jsem se poučil, že problémy s převodovkou je třeba brát vážně hned od začátku. Určitě zůstanu u tohoto obchodu i pro budoucí údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: