Tinii
Problémy s přehříváním a kontrolkou motoru u BMW X5 z roku 2011
Přehřátí
Kontrolka motoru svítí
(Přeloženo z Němčina)
11 komentář(e)
Dobrý den, podobný problém jsem měl u svého BMW X3 z roku 2014. Auto se mi také často přehřívalo a svítila kontrolka motoru. V mém případě to bylo také způsobeno termostatem chladicí kapaliny. Takže to nevypadá na nic vážného, i když to bylo zpočátku docela o nervy. Byla nutná cesta k mechanikovi, ale oprava nebyla příliš náročná. Takže si zatím nedělejte příliš velké starosti. Hodně štěstí a doufám, že vám to pomůže! Zdravím
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, četl jsem tady a znám téma. Měl jsem přesně ten problém, o kterém se zmiňujete, porucha termostatu chladící kapaliny. Nicméně po kontrole termostatu mechanikem závada zmizela a od té doby se nevrátila, takže to opravdu vypadá na kompletní řešení. Co se týče nákladů, bylo to asi 222 eur. Problémem byla oxidace v zátce termostatu. Chladicí kapalina se protlačovala skrz zátku. Takže jsem také něco zaplatil, ale poté bylo vše opět v pořádku. Mimochodem, jezdím s vozem Commodore. Není to sice BMW, ale svou práci odvede. Doufám, že ti to pomůže, hodně štěstí s X5! S pozdravem!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, zajímavá diskuse. Také musím říct, že jsem měl podobný problém se svým Audi A4 B8, které má nyní najeto 242 000 km. V mém případě se ukázalo, že příčinou byl termostat chladící kapaliny. Nyní v souvislosti s počtem najetých kilometrů můj mechanik řekl, že může být zcela normální, že termostat při vysokém počtu najetých kilometrů selže nebo se porouchá. Je to jeden z těch dílů, na které je třeba dávat pozor, zvláště když auto dosáhne šestimístného počtu kilometrů. A co se týče ceny, měl jsem štěstí, protože můj dobrý kamarád je automechanik a udělal mi to za přátelskou cenu. Ale normálně by mě práce a díl vyšly asi na 250 eur, což se blíží částce, kterou musel zaplatit zdejší spolutrpitel. Problém to vyřešilo a od té doby jsem neměl žádné problémy. Doufám, že vám to trochu pomůže a hodně štěstí s vaší X5! Příležitostné pozdravy!
(Přeloženo z Němčina)
Dobrý den, Měl jsem téměř stejný problém u své řady 7 z roku 2010, ale v mém případě termostat mapy netěsnil zevnitř a chladicí kapalina vytékala do konektoru na kabelovém svazku motoru. Všiml jsem si toho poměrně rychle, takže chladící kapalina ještě nebyla v řídící jednotce motoru. Vyměnil jsem samotný termostat a část kabelového svazku. Od té doby vše opět sedí.
(Přeloženo z Němčina)
@Kchev
Právě teď jsem jel domů a couval jsem na příjezdové cestě, abych vyprázdnil potraviny, vrátil se k nastartování auta a nechce se spustit, baterie je silná, zní to, jako by můj start byl hůl. 2007 e60 525i
Zdá se, že problém může být ve startéru. Zkuste na startér lehce poklepat nástrojem a pak zkuste znovu nastartovat. Pokud nastartuje, je pravděpodobné, že motor startéru selhává a je třeba ho vyměnit. Je však také možné, že je problém ve spínači zapalování nebo v přepálené pojistce. Pokud problém přetrvává, doporučuji nechat jej zkontrolovat mechanikem, aby nedošlo k dalšímu poškození. Dejte mi vědět, jak to dopadlo a jestli máte nějaké další otázky.
(Přeloženo z Angličtina)
@Seref
Dobrý den, na mém vozidle 2009 x5 jsem právě vyměnil vodní čerpadlo a ložiska a nyní, když jsem ho chvíli používal, problém se zahříváním motoru pokračoval při středních otáčkách, pokud problém přetrvává, jděte do servisu, 2krát varoval, že to vyřeší a co máme dělat?
Dobrý den, Seref, Pokud se vaše BMW X5 2009 po výměně vodního čerpadla a ložisek nadále přehřívá, měli byste zkontrolovat hladinu a stav chladicí kapaliny, zkontrolovat těsnost celého chladicího systému a zajistit, aby chladič, termostat a ventilátor chlazení správně fungovaly. Ověřte instalaci nového vodního čerpadla a ujistěte se, že je chladicí systém řádně odvzdušněn od vzduchových kapes. Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte případné diagnostické poruchové kódy. Pokud problém zůstane nevyřešen, je nejlepší obrátit se na kvalifikovaného mechanika nebo servisní středisko, aby se předešlo možnému poškození motoru. Dejte nám vědět, jak to dopadlo a zda máte nějaké další otázky. S pozdravem, CarlyAdminNik.
(Přeloženo z Angličtina)
Nejlepší odpověď
Dobrý den všem, je skvělé, že jste všichni odpověděli! Je uklidňující slyšet, že problém je pravděpodobně v termostatu chladicí kapaliny a že ostatní mají podobné zkušenosti. Zdá se, že cca 250 € je běžná cena za tuto opravu, jak ji popisujete. Tak jsem šel k mechanikovi. Naštěstí měl na mě čas a mohl se na BMW hned podívat. Jak jste předpokládal, problém byl skutečně v termostatu. Byl schopen ho opravit ještě týž den a nakonec mě vše, včetně práce a nového termostatu, stálo 235 eur. Musím říct, že vše fungovalo skvěle! Od té doby motor opět běží dobře a nezpůsobuje žádné další problémy. Takže ještě jednou děkuji za pomoc a radu! Bylo to neuvěřitelně cenné. Vše nejlepší pro vás a vaše miláčky! S pozdravem!
(Přeloženo z Němčina)