John67

Problémy s pohonem a tlakem ve válcích u BMW X2

Nedávno jsme si koupili BMW X2 a po ujetí téměř 1000 km jsme zaznamenali problémy na dálnici. Auto se začalo zadrhávat a chyběl mu výkon. Objevila se hláška "Drive: Manage to pass, Full drive power not available". Mechanik ANWB vůz prohlédl a zjistil, že zapalovací svíčky jsou staré, špinavé a zvápenatělé, zejména svíčka ve válci 3, která byla černá. Válec 3 dává tlak menší než 3 bary, zatímco ostatní dávají 5 barů. Je to u vozu s tímto počtem najetých kilometrů normální? Co můžeme očekávat z hlediska opravy? Vůz má ještě 3 měsíce záruku, ale obávám se, že problém nemusí být zcela odstraněn. Je rozumné nechat si udělat posudek v autorizovaném servisu BMW, aby se předešlo budoucím problémům? Předem děkuji za radu! S pozdravem, John.

(Přeloženo z Nizozemština)

3 komentář(e)

Není normální, aby auto s pouhými 1000 km mělo tak nízkou kompresi v jednom válci. To by mohlo naznačovat vážnější problém, například problém s pístními kroužky, ventily nebo těsněním hlavy ve válci 3. Vzhledem k tomu, že vůz je stále v záruce, je vhodné nechat provést důkladnou kontrolu v autorizovaném servisu BMW. Ten vám může poskytnout podrobnou zprávu a zajistit, aby se na případné nutné opravy vztahovala záruka. Pomůže to také předejít budoucím problémům. Prosím, informujte nás o průběhu opravy a dejte nám vědět, pokud budete mít další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Není normální, aby auto s pouhými 1000 km mělo tak nízkou kompresi v jednom válci. To by mohlo naznačovat vážnější problém, například problém s pístními kroužky, ventily nebo těsněním hlavy ve válci 3. Vzhledem k tomu, že vůz je stále v záruce, je vhodné nechat provést důkladnou kontrolu v autorizovaném servisu BMW. Ten vám může poskytnout podrobnou zprávu a zajistit, aby se na případné nutné opravy vztahovala záruka. Pomůže to také předejít budoucím problémům. Prosím, informujte nás o průběhu opravy a dejte nám vědět, pokud budete mít další otázky.

Omlouváme se, ale na tachometru má vůz najeto 65000 km. Škytání začalo 1000 km po koupi. Vůz je nyní na opravě u prodejce, kde jsme BMW X2 koupili. Jedná se o autoservis Bosch se společností BOVAG. Je naše obava oprávněná, že auto nezkontrolují a neopraví tak, jak by to udělal opravdový servis BMW? Zásada "My ze záchodové kachny....". Naznačili jsme, že si chceme nechat udělat protokol přes BMW, abychom se ujistili, co s ním ještě není v pořádku. Ale Bosch tvrdí, že má také sám odborné znalosti. Přesto nám to úplně nesedí. Oprávněně, nebo neoprávněně?

(Přeloženo z Nizozemština)

Citace:
@John67 napsal na
Omlouváme se, ale na tachometru má vůz najeto 65000 km. Škytání začalo 1000 km po koupi. Vůz je nyní na opravě u prodejce, kde jsme BMW X2 koupili. Jedná se o autoservis Bosch se společností BOVAG. Je naše obava oprávněná, že auto nezkontrolují a neopraví tak, jak by to udělal opravdový servis BMW? Zásada "My ze záchodové kachny....". Naznačili jsme, že si chceme nechat udělat protokol přes BMW, abychom se ujistili, co s ním ještě není v pořádku. Ale Bosch tvrdí, že má také sám odborné znalosti. Přesto nám to úplně nesedí. Oprávněně, nebo neoprávněně?

Je pochopitelné, že máte obavy o kvalitu opravy. Autoservisy Bosch mají obecně dobrou pověst a vyškolené techniky, ale pokud dáváte přednost klidu, můžete si vyžádat druhý názor od autorizovaného servisu BMW. Ten by mohl zajistit, že budou vyřešeny všechny problémy specifické pro danou značku. Udržujte se servisem otevřenou komunikaci a jasně vyjádřete své obavy. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: