Problémy s palivovou přípojkou BMW X4: Pomoc při zastavení a ztrátě výkonu

Ahoj! Minulý rok jsem měl docela podobný problém se svým BMW X3 z roku 2013 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc šíleného). Tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil, auto bylo nepořádek s hrubými volnoběhy a neustále na mě umíralo. Moje místní dílna potvrdila, že to byl skutečně vadný snímač tlaku. Nejprve jsem zkoušel vyčistit senzor sám, ale vůbec to nepomohlo. Nakonec jsem to vzal mému důvěryhodnému mechanikovi, který diagnostikoval a vyměnil snímač tlaku v kolejnici. Celkový účet vyšel na cca 240 Euro včetně práce. Od té doby auto jezdí perfektně. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říci svůj objem motoru a počet najetých kilometrů? To by mohlo pomoci určit, zda se zabýváme přesně stejným problémem, protože různé varianty motoru mohou mít mírně odlišné nastavení. Také jste naskenovali nějaké konkrétní chybové kódy? A jen pro zajímavost, objevily se tyto příznaky postupně nebo to bylo spíše náhlé?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X4 má benzínový motor a od té doby, co jsem ho dostal, jsem najel jen 19954 KM. Nedávno byla provedena poslední služba. Příznaky začaly postupně během posledních několika týdnů a každým dnem se zhoršovaly. Ještě jsem nevytáhl kódy, ale plánuji to udělat zítra. Vaše zkušenost s tlakovým senzorem zní na místě, stejné příznaky jako já. Ani ta cena opravy nezní moc špatně, měl jsem strach, že by to mohlo být něco vážnějšího. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než to začalo fungovat? Opravdu oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám zpět na problémy mé X3, určitě tam byly nějaké varovné signály, které jsem měl pravděpodobně zachytit dříve. Asi měsíc před tím, než se věci opravdu zhoršily, jsem si všiml, že motor občas zaváhal při akceleraci ze zastávky, něco jako lehký problém. Oprášil jsem to v domnění, že je to jen špatné palivo nebo tak něco. Problémy s nečinností začaly také docela nenápadně, jen sem tam drobné zakolísání, kterého jsem si sotva všiml. Ale pak se to rychle zhoršilo. Během asi dvou týdnů to přešlo z tohoto malého zakolísání do úplného zastavení. Zní to přesně jako to, co zažíváte se svým X4. Vzhledem k tomu, že jste zmínil svůj nedávný servis, znovu zkontrolujte, zda vyměnili palivový filtr. Někdy může ucpaný filtr napodobovat příznaky tlakového senzoru. V mém případě jsem vlastně ztrácel čas výměnou palivového filtru, než jsem zjistil, že je to určitě senzor. Jeden tip, když vyměňují snímač, ujistěte se, že zkontrolují také kabelový svazek. Můj měl trochu koroze na konektoru, který potřeboval vyčistit. Mohli způsobit problémy znovu, kdyby to nechytili. Až je získáte, informujte nás o těchto kódech! Pokud jsou něco jako to, co jsem dostal, pravděpodobně to potvrdí teorii tlakového senzoru. Oprava opravdu není na peněžence příliš bolestivá a rozhodně stojí za to ji opravit, než vás nechá někde napospas.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji všechny tyto informace! Ty varovné příznaky, které jste zmínil, váhání od zastavení a jemné kolísání volnoběhu, to je přesně to, co jsem na začátku zažil také. Také jsem je ignoroval v domnění, že je to jen špatný plyn nebo něco drobného. Tuhle chybu už neudělám! Dobrá připomínka ohledně palivového filtru, večer se podívám do servisních záznamů, jestli ho měnili. A díky za tip ohledně kabelového svazku, určitě se o tom zmíním svému mechanikovi. Stejně je lepší zachytit případné problémy, když už tam jsou. Zítra si nechám vytáhnout ty kódy a aktualizuji vlákno s tím, co jsem zjistil. Teď už mám z celé situace mnohem lepší pocit. Opravdu jsem se stresoval kvůli potenciálním velkým problémům s motorem, ale tohle se zdá být mnohem zvládnutelnější. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, moc mi to pomohlo!

(Přeloženo z Angličtina)