Problémy s ovládáním stěračů BMW řady 1, potřebná pomoc

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl velmi podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 2012. Původně jsem si myslel, že je to také spínačem, ale ukázalo se, že je to vadné spojení v kabelovém svazku poblíž sloupku řízení. Moje místní dílna zjistila, že některé kabely jsou opotřebované a nemají správný kontakt. Oprava trvala asi hodinu a zaplatil jsem 95 Euro za upevnění a řádnou izolaci přípojky. Pro každého, kdo se také zajímá o mé BMW řady 5, mi nikdy takové problémy nedělalo. Než se podělím o konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Stává se to častěji, když prší, nebo pořád? Existují nějaké další elektrické problémy? Zůstává chybový kód trvale zapnutý? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci dále pomoci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto má najeto 20948 KM a poslední servis měl asi před 3 měsíci. Problém nastává z ničeho nic, bez ohledu na počasí. Žádné další elektrické problémy, kterých jsem si nevšiml, ale chybový kód přichází a odchází. Obvykle vyskočí, když se začnou pohybovat stěrače. Doufal jsem, že to bude jen přepínač, protože to je levnější řešení, ale to, co říkáte o kabelovém svazku, dává velký smysl. Určitě nechám mechanika nejprve zkontrolovat tuto oblast. Byla vaše oprava nakonec dlouhodobým řešením, nebo jste měli nějaké problémy poté?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem BMW. Je užitečné vědět o najetých kilometrech a servisní historii. Jo, moje oprava kabelového svazku od té doby perfektně drží, za poslední rok žádné problémy. Příznaky, které popisujete, jsou přesně takové, jaké jsem zažil u své řady 3, že neobvyklé chování a přerušovaný chybový kód jsou klasickými příznaky problému s kabeláží, spíše než problému s přepínačem. Zpočátku jsem utratil asi 150 EUR na výměnu spínače, než jsem zjistil, že je to ve skutečnosti kabeláž. Takže jsem rád, že vám mohu pomoci vyhnout se této chybě! Oprava elektroinstalace byla ve skutečnosti levnější a problém nadobro vyřešila. Rychlý tip, když váš mechanik zkontroluje kabeláž, požádejte ho, aby zkontroloval celou délku postroje v této oblasti, nejen viditelně opotřebovaná místa. V mém případě došlo k nějakému skrytému opotřebení za obložením sloupku řízení, které nebylo na první pohled patrné. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení zkušeností a za opravdu cennou radu ohledně kontroly celého postroje! Opravdu jsem rád, že jsem se tu zeptal, než jsem utratil peníze za výměnu spínače. Pravděpodobně jste mi tím ušetřili čas i peníze. Objednal jsem auto na příští týden a určitě jim řeknu, aby zkontrolovali celý kabelový svazek, zejména za obložením sloupku řízení, jak jste zmínil. Je docela uklidňující vědět, že jakmile se to správně opraví, mělo by to zůstat opravené, to je přesně to, co jsem doufal, že uslyším. Po opravě určitě aktualizuji toto vlákno, aby všichni věděli, jaký byl skutečný problém. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali těmto podrobným informacím. Díky tomu se cítím mnohem jistější při řešení problému!

(Přeloženo z Angličtina)