Problémy s motorem Škody Karoq

Měl jsem podobný problém s mojí Škodou Octavií; popsané příznaky jsou mi docela povědomé. Drsný volnoběh, kontrolka motoru a zejména ztráta výkonu poukazují na vadný EGR ventil. Kontrolovali jste v systému EGR úniky vakua? Je také syčivý zvuk stálý nebo pouze během specifického zatížení motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Zvlášť jsem nekontroloval netěsnosti podtlaku, ale vizuálně jsem zkontroloval hadice a zdá se, že jsou v pořádku. Syčení je určitě výraznější při akceleraci. Zažil jste také kouř při akceleraci? A ovlivnila tato závada váš katalyzátor?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k syčení při akceleraci je velmi pravděpodobný únik vakua v systému EGR, což zhoršuje závadu ventilu. Zažil jsem podobné příznaky; kouř byl přerušovaný, ale rozhodně přítomný. V mém případě zůstal katalyzátor neporušený, ale dlouhodobé problémy s EGR mohou jistě vést k problémům s katalyzátorem kvůli nedokonalému spalování. Vzhledem k nájezdu kilometrů a příznakům doporučuji nechat profesionálně zkontrolovat a pravděpodobně vyměnit ventil EGR. Pokračování v jízdě v tomto stavu může způsobit další poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Byl to EGR ventil, jak jsem si myslel. Vyměnil jsem ho a Karoq zase skvěle jede. Katalyzátor se zdá být v pořádku. Celková cena byla 355 €, včetně dílů a práce. Díky za pomoc; pomohlo mi to si být jistý, než jsem to vzal do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)