Problémy s motorem a výfukem VW Eos vyžadují odbornou diagnostiku

Měl jsem podobné příznaky s mým VW Golf GTI z roku 2011. Hrubý chod a únik výfukových plynů se ukázaly být kombinací problémů. Lambda sonda selhávala, což způsobovalo nesprávné odečítání směsi paliva a spouštělo kontrolku motoru. To bylo zhoršeno prasklým výfukovým potrubím v blízkosti sběrného potrubí. Hlavní příznaky přesně odpovídaly: hrubý chod motoru, silné výfukové zplodiny a trvalá kontrolka motoru. Únik výfukových plynů činil odečítání lambda sondy ještě nespolehlivější. Oprava vyžadovala: 1. Kompletní diagnostický scan 2. Výměnu lambda sondy 3. Opravu úseku výfukového potrubí 4. Reset systému a testování To byl rozhodně vážný problém, protože špatná odečítání senzorů mohou vést k poškození motoru, pokud se neřeší. Nadměrná spotřeba paliva a potenciální poškození katalyzátoru činí důležité správné řešení. Řekněte svému mechanikovi, aby konkrétně zkontroloval: Napětí lambda sondy, Celistvost výfukového potrubí, zejména v blízkosti sběrného potrubí, Test detekce úniku výfukových plynů, Kompletní výsledky diagnostického scanu OBD Nechte tyto konkrétní položky zkontrolovat, místo abyste akceptovali obecnou diagnostiku. Správná kontrola výfukového systému by měla odhalit kořen problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností, zní to velmi podobně jako to, čím jsem si prošel! Když jsem si poprvé všiml poruchy EGR ventilu a problémů s výfukem na mém Eosu, také jsem dostal kolotoč od několika dílen, než jsem našel skutečný problém. Můj katalyzátor se nakonec částečně ucpaný, což způsobilo, že kontrolka motoru stále svítila a vedlo k opravdu hrubému chodu. Zajímalo by mě, jestli si pamatujete přibližně, kolik vás stála celková oprava? Také jsem zvědavý, jestli se od opravy objevily nějaké podobné problémy? Oprava výfukového potrubí a výměna senzoru zní přesně tak, jak to moje auto potřebovalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl zkontrolovat náklady a výsledky. Po řádné diagnostice mého Golfu GTI se celková oprava vyšplhala na 375 € za výměnu vadného lambda senzoru. Varování o poruše čištění výfukových plynů po opravě senzoru úplně zmizelo. Od opravy před třemi měsíci kontrolka motoru nesvítí a auto jede perfektně hladce. Žádné další drsné volnoběhy ani výfukové zplodiny. Filtr pevných částic a katalyzátor byly ve skutečnosti v pořádku, jakmile senzor fungoval správně, jen potřebovaly správná data pro normální funkci. Dobře slyšet, že jste na svém Eosu našli ucpaný katalyzátor. Tyto problémy s výfukovým systémem mohou být obtížně diagnostikovatelné, ale jakmile najdete skutečný problém, oprava je obvykle jednoduchá. Opravdu to dělá rozdíl, když mechanik přesně ví, co má kontrolovat, místo aby hádal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady! Chtěl jsem se jen podělit o to, jak tenhle příběh dopadl. Konečně jsem vzal svého Eose do jiného servisu, který se skutečně specializuje na diagnostiku VW. Okamžitě objevili poruchu kyslíkového senzoru a únik výfukových plynů v blízkosti katalyzátoru. Oprava stála celkem 580 €, ale stála za každou korunu. Vyměnili vadný kyslíkový senzor, opravili únik výfukových plynů a provedli kompletní diagnostiku systému. Kontrolka motoru konečně zhasla a auto jede jako nové, žádné další nepravidelné volnoběhy ani výfukové zplodiny. Jaká úleva, že je to konečně řádně opravené poté, co jsem v prvním servisu zbytečně vyhodil peníze. Ten první mechanik ani nezkontroloval hodnoty senzoru ani neprovedl řádnou zkoušku netěsnosti výfuku. To jen ukazuje, jak důležité je najít mechanika, který skutečně ví, co hledá u těchto specifických problémů. Příště, když budu mít nějaké problémy s výfukovým systémem, už vím, kam jít. Hladiny kapaliny DEF a všechny ostatní hodnoty jsou nyní také perfektní. Lekce o tom, jak důležité je získat odbornou diagnostiku problémů se senzory a emisemi.

(Přeloženo z Angličtina)