Problémy s klíčkem od VW Jetta? Nejprve zkuste vyměnit baterii.

Jako majitel VW Golfu TDI z roku 2009 jsem se s tímto přesně stejným problémem potýkal minulý měsíc. Systém automatického klíče začal selhávat a na palubní desce se mi zobrazila výstraha o vybité baterii. S trochou zkušeností s údržbou automobilů jsem nejprve podezříval vybitou baterii v klíči. Rychlá návštěva dílny mé podezření potvrdila, baterie v klíči byla úplně vybitá. Výměna byla jednoduchá a stála 37 € včetně práce. Od té doby systém bezklíčového vstupu opět perfektně funguje. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Funguje fyzický klíč stále v zámku dveří? Kdy jste naposledy vyměnili baterii v klíči? Zobrazují se na palubní desce nějaké specifické chybové zprávy? Funguje klíč občasně, nebo přestal fungovat úplně? Tyto podrobnosti pomohou určit, zda se jedná o jednoduchou vybitou baterii v klíči, nebo zda by mohly existovat jiné skryté problémy s elektronickým systémem. Oprava je obvykle poměrně jednoduchá a cenově dostupná, pokud se jedná pouze o problém s vybitou baterií. Pokud však nová baterie problém nevyřeší, mohly by existovat problémy s programováním klíče nebo senzory zámku dveří, které by vyžadovaly profesionální diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 147 000 km a vše ostatní bylo v pořádku. Minulý týden jsem si nechal vyměnit baterii v klíčku za 35 €, ale problém přetrvává. Fyzikální klíč funguje v zámku dveří perfektně. Žádné chybové hlášky se nezobrazují, ale dálkový ovladač nereaguje vůbec, ani se při stisknutí tlačítek nerozsviťí světla na autě. Zkusil jsem překódovat klíč podle návodu v manuálu, ale bez úspěchu. Začínám si myslet, že by to mohl být problém větší, než jen vybitá baterie v klíčku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Jelikož jsem prošel podobnou situací s mým Golfem TDI, chápu vaši frustraci. Vzhledem k tomu, že jste již vyměnil baterii a potvrdil, že mechanický klíč funguje, pravděpodobně se jedná o vadný klíč s dálkovým ovládáním nebo problém s přijímačem. Když mi přestal fungovat bezklíčový systém, i po výměně baterie, ukázalo se, že vnitřní kontakty v klíči zkorodovaly. Nízké napětí z problémů s připojením bránilo správnému přenosu signálu, i když byla nainstalována nová baterie. Rychlé věci, které je třeba zkontrolovat: Otevřete klíč a zkontrolujte, zda na kontaktech baterie není koroze, otestujte klíč v různých vzdálenostech od auta, zkuste náhradní klíč, pokud máte jeden, abyste zjistili, zda se jedná o problém s klíčem nebo autem. V mém případě vyčištění kontaktů čističem elektronických kontaktů problém vyřešilo. Pokud však čištění nepomůže, budete možná potřebovat: Výměnu plošného spoje klíče (kolem 80 €), Reprogramování profesionálem (100–150 €), Diagnostiku/výměnu přijímacího modulu, pokud je problém na straně auta. Zvažte, zda necháte naskenovat počítač auta kvůli skrytým chybovým kódům souvisejícím se systémem centrálního zamykání, protože některé problémy nevyvolávají výstrahy na palubní desce, ale přesto se zaznamenávají.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Opravdu si vážím podrobných návrhů. Po kontrole kontaktů uvnitř klíčenky, jak jste doporučili, jsem našel kolem svorek baterie zelený, křupavý povlak. Nejdříve se pokusím vyčistit tyto kontakty čističem kontaktů, než to odnesu do servisu. Dává smysl, že koroze by mohla bránit správnému průtoku proudu, i když je nainstalována nová baterie do klíčenky. Pokud to nepomůže, nechám zkontrolovat přijímací modul, protože fyzický klíč stále funguje dobře v zámku dveří. Zmíněné náklady na opravu jsou užitečné pro rozpočet, je dobré vědět, že úplná výměna klíčenky by stála kolem 80 €, pokud by to bylo potřeba. Aktualizuji, jakmile to vyřeším. Toto fórum mi rozhodně pomohlo vyhnout se okamžitému spěchu k dealerovi, což by bylo mnohem dražší.

(Přeloženo z Angličtina)