LeoMarti

Problémy s diesely Volvo V40 z roku 2018: černý dým, problémy se startováním a nepravidelná regenerace DPF

Ahoj všichni, jsem trochu ve stresu kvůli mému Volvu V40 z roku 2018, dieselovému motoru, s nájezdem přibližně 181 010 km. Při sešlápnutí plynu se z něj kouří černý dým, ráno hrozně dlouho trvá, než se rozjede, a regenerace DPF dělá problémy. Někdy ani nenastartuje a při volnoběhu se třese. Také je pořád svícená ta prokletá kontrolka žhavení. Můj pocit je, že by to mohla být chyba v řídicí jednotce žhavení. Naposledy, když jsem byl u mechanika kvůli něčemu jinému, to nebyl zrovna příjemný zážitek. Takže jsem se chtěl nejprve zeptat tady. Měl někdo podobné problémy? Co vám mechanik udělal pro opravu? Doufám, že se podělím o vaše zkušenosti. Díky, s!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

Ahoj, zdá se, že se potýkáš se stejnou bolestí hlavy, jakou jsem měl před nedávnem já se svým Volvem V60 z roku 2015. Měl jsem stejné příznaky: obtížné startování, tu otravnou kontrolku žhavení, která prostě nezhasínala, a spoustu černého kouře při každém sešlápnutí plynu. Ukázalo se, že mé podezření bylo správné. Kabelový svazek od řídicí jednotky žhavení k digitální elektronice dieselového motoru byl v havarijním stavu. Označili ho za vadný/poškozený a za viníka většiny mých potíží. Teď nejde o problém se světlem. Elektronický systém vašeho vozidla má zásadní význam pro jeho efektivní fungování. V mém případě musel mechanik vyměnit celý svazek. Byla to docela hloubková práce, protože kabelový svazek je propojen s více součástmi systému motoru. Jakmile se o to postarali, výkon vozu se výrazně zlepšil - už žádné dusání při startování ani nadměrný černý kouř. Nezapomeňte jej co nejdříve nechat zkontrolovat ve spolehlivém servisu. Pokud se to nechá bez kontroly, může se to vyvinout v něco mnohem katastrofálnějšího pro váš motor. A ano, najděte si dobrého mechanika, ne všichni tam jsou noční můry. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, se svým V40 mám také stejné potíže. Při procházení tvé zprávy jsem měl pocit déjà vu! Černý kouř, předpotopní světlo... řekni si, co chceš. Je to trochu noční můra, abych byl upřímný. Vypadá to, že problém se svazkem kabelů byl pro vašeho mechanika docela fuška. Vzpomínáte si, jakou škodu to způsobilo vaší peněžence? Vyřešila výměna kabelového svazku problém úplně, nebo jste měli po cestě nějaké další problémy? Držím palce, ať se to podaří vyřešit co nejdříve! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, Jo, bylo to, jako by v mém autě strašilo se všemi těmi divnými příznaky! Abych odpověděl na tvou otázku, oprava kabelového svazku mě vyšla na 155 €, ale stálo to za každý cent. Dobrá zpráva je, že jakmile byl svazek opraven, všechny problémy s řídicí jednotkou žhavení zmizely. Zázrak, co? Už žádný nepříjemný černý kouř, kontrolka žhavení mi přestala blbnout a i studené starty byly plynulejší. V podstatě se autu vrátilo jeho kouzlo! Jen nezapomeňte závadu podchytit včas a nechat ji opravit u schopného mechanika. Nechcete přece, aby se z toho zlobivce stala díra na peníze. Podle mých zkušeností je lepší spálit trochu peněz teď než později celou hromadu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, ano? Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, moc děkuji za tato uklidňující slova! Jo, vážně mi připadá, že je moje jízda posedlá nebo tak něco. Haha! 155 €, co? To zní jako férový obchod, aby auto zase fungovalo bez problémů. Ulevilo se mi, když jsem slyšel, že to odstranilo všechny problémy, se kterými jste se potýkali. Dává mi to naději, že by to mohlo pomoci i mé stařence. Dneska obvolám několik mechaniků a budu držet palce, abych tentokrát našel schopného. Chápu, co máš na mysli. Musíme trochu utratit, abychom hodně ušetřili, že? Moc jsi mi pomohl! Určitě ti dám vědět, jak to dopadlo. Držte mi palce! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: