Problémy s černým kouřem, sníženým výkonem motoru a možným vadným snímačem NOx u benzinového motoru BMW řady 1 z roku 2010

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2008. Nejsem automechanik, ale strávil jsem v garáži dost hodin, takže bych řekl, že nějaké zkušenosti mám. V mém případě byla řídicí jednotka snímače NOx vnitřně vadná. Nechal jsem ji vyměnit ve specializovaném servisu a zaplatil jsem za ni asi 395 eur. Objevuje se váš problém ihned po nastartování, nebo až po určité době jízdy? Možná by mohla pomoci aktualizace softwaru? Jaký motor je namontován ve vaší řadě 1? S více informacemi vám mohu pomoci lépe.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! Takže můj problém se objevuje po delší době jízdy a mám nainstalovaný motor N47D20C. Poslední prohlídka byla při 174512 km, kdy bylo s výfukem ještě vše v pořádku. O aktualizaci softwaru jsem zatím neuvažoval, ale zní to jako dobrý nápad! Díky za tip.

(Přeloženo z Němčina)

Hej, žádný problém, od toho jsme tady my! Váš motor je známý svou robustností, ale problémy mohou mít několik příčin. Ve vašem případě, vzhledem k tomu, že se problém objevuje spíše po delší době jízdy, by se mohlo jednat také o problém s turbodmychadlem. Jeho nevyváženost může vést k černému kouři, poklesu výkonu a nepříjemnému zápachu výfukových plynů. Proto by bylo rozumné nechat nejprve zkontrolovat turbodmychadlo a teprve poté vyměnit řídicí jednotku snímače NOx. Aktualizace softwaru rozhodně stojí za vyzkoušení, zejména pokud nebyla nikdy předtím provedena. Někdy dokáže zázraky a může vás dokonce ušetřit nákladné opravy. Doufám, že vám to pomůže. Pokud budete mít další otázky, napište. Hodně štěstí a dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, skvělé, děkuji ti milionkrát za podrobnou odpověď! Opravdu bych problém nesváděl na turbo. Teď už mám konkrétní plán, co můžu probrat v servisu. Hned přidám aktualizaci softwaru. Budu vás informovat, jak se věci vyvíjejí. Opravdu skvělé, děkuji!

(Přeloženo z Němčina)