Problémy s brzdami Audi Q3: Houževnatý pedál a vibrace

Podobný problém jsem měl loni v létě s Q3 2.0T z roku 2015. Mám nějaké zkušenosti s údržbou starších vozů a základními opravami, ale problémy s brzdovou soustavou je lepší přenechat odborníkům. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, houbovitý brzdový pedál a vibrace. Původně jsem si myslel, že jde jen o opotřebované brzdové rotory, ale diagnostika odhalila problém s podpětím, které ovlivňuje elektroniku brzdového systému. To způsobovalo nerovnoměrný tlak v hydraulických brzdách a nerovnoměrný záběr brzdových třmenů. Odvezl jsem vůz do servisu, kde ho: 1. Provedli kompletní diagnostiku 2. Zkontrolovali baterii a nabíjecí systém 3. Zkontrolovali brzdovou kapalinu na znečištění 4. Zkontrolovali celý brzdový systém Celkové náklady na opravu činily 240 EUR, což zahrnovalo: Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohli podělit o následující informace: Instalace nové baterie, Proplach brzdové kapaliny, Rekalibrace systému, Kompletní kontrola brzdového systému: Aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu Q3? Kdy jste naposledy měnili brzdovou kapalinu? Zaznamenali jste nějaké problémy s elektřinou, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Nějaké výstražné kontrolky na přístrojové desce? Problémy s brzdovou soustavou by mohly být podobné tomu, s čím jsem se potýkal já, ale tyto podrobnosti by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Můj aktuální stav kilometrů je 62708 km a poslední servis byl proveden v březnu, což zahrnovalo výměnu oleje a celkovou kontrolu. Pískající brzdy začaly teprve asi před 2 týdny. Na základě Vaší rady jsem to zkontroloval a na palubní desce nesvítí žádná výstražná kontrolka. Zdá se, že startér a elektrické systémy fungují v pořádku, bez problémů se světly nebo jinou elektronikou. Vaše zkušenost s brzdovými třmeny je zajímavá, příznaky zní podobně. Brzdové destičky byly vyměněny během loňského servisu, takže mě překvapilo, že se tyto problémy s brzdovou soustavou objevily tak brzy. Pulzování přes kovové brzdiče ve mně rozhodně vzbuzuje obavy z možného nerovnoměrného opotřebení. Nechám to v nejbližší době zkontrolovat odborníkem, ale chtěl jsem si nejdříve ověřit, zda mají podobné zkušenosti i ostatní. Odkaz na cenu 240 eur je užitečný pro sestavení rozpočtu.

(Přeloženo z Angličtina)

To jsou znepokojivé příznaky, zejména když jste nedávno vyměnili brzdové destičky. U mého modelu Q3 se ukázalo, že pulzování bylo částečně způsobeno nerovnoměrným tlakem v hydraulických brzdách, ale došlo také k deformaci brzdových rotorů, což přispělo k vibracím. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a nedávné výměně brzdových destiček bych měl podezření na jedno z toho: 1. Brzdové rotory se zahřívají v důsledku nerovnoměrného opotřebení 2. Částečnou poruchu v brzdové hydraulice, která způsobuje nepravidelný tlak. 3. Nepravidelný tlak v brzdové soustavě. Znečištěná brzdová kapalina ovlivňující tlak v systému Pískání brzd v kombinaci s pulzováním často ukazuje na kontakt kov na kov někde v systému. Vzhledem k tomu, že se vám nesvítí žádná výstražná kontrolka, jedná se pravděpodobně o mechanický, nikoli elektronický problém. Skutečnost, že vaše brzdové destičky jsou relativně nové, mě vede k názoru, že viníkem by mohly být rotory. U mého Q3 jsem i po odstranění elektrického problému potřeboval asi o 2 měsíce později nové rotory kvůli poškození způsobenému nerovnoměrným tlakem na brzdy. Rozhodně bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, než problém potenciálně způsobí rozsáhlejší poškození brzdového systému. Moje celková oprava byla nakonec vyšší, než bylo původně uvedeno, protože jsem čekal příliš dlouho, výměna rotorů přidala k účtu dalších 180 eur.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Je dobré slyšet, že vaše diagnóza byla jasná a náklady na opravu byly přiměřené. Při mém nájezdu 62708 KM a nedávné výměně brzdových destiček jsem se obával většího selhání systému. Zdá se, že se kotoučové brzdy chovají podobně jako ve vašem případě. Na mé straně však žádné problémy s elektřinou nebyly, takže možná je příčina jiná. Pískání od kovových brzd začalo teprve před 2 týdny a problémy s brzdovou soustavou jsou rozhodně stále znatelnější. Hydraulické brzdy se chovají i přes nové destičky, což je znepokojující. Pokud jsou brzdové rotory pokřivené, jak jste zmínil, vysvětlovalo by to pulzování. Lepší je nechat to zkontrolovat hned, než dojde k vážnému poškození. Vaše zkušenost se zpožděnou opravou rotorů, která zvýšila účet o 180 eur, je dobrým varováním. Tento týden se objednám na odbornou prohlídku. V servisu mohou provést řádnou diagnostiku brzdových čelistí, rotorů a hydraulického systému. Raději zaplatím 240 Euro teď, než abych riskoval větší opravy později. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, co se může dít.

(Přeloženo z Angličtina)