Problémy s BMW XM Boost: Problémy s výkonem a spotřebou?

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW X6 M z roku 2019. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, špatná akcelerace, ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva. Ukázalo se, že jde o vadný podtlakový přepínací ventil. Tyto ventily ovládají aktuátor plnicího tlaku, a když selžou, objeví se přesně tyto příznaky. V servisu to diagnostikovali pomocí diagnostického přístroje docela rychle. Oprava nebyla nijak náročná, zabrala celkem asi 2-3 hodiny. Není to vážný problém, pokud se opraví okamžitě, ale ponechání neopravené závady může potenciálně vést k větším problémům se systémem turba. Samotný díl je relativně malý, ale pro správný výkon motoru je klíčový. V mém případě také provedli kompletní kontrolu systému turba, což mě uklidnilo. Po opravě vůz opět běžel jako nový, vrátil se veškerý výkon a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jen se ujistěte, že si ho necháte brzy zkontrolovat, abyste se vyhnuli případným komplikacím se systémem turba.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností s X6 M! Problém s podtlakovým přepínacím ventilem, který jsi zmínil, zní přesně jako to, co řeším já. Mohl by ses podělit o to, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za opravu? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké související problémy? Je povzbudivé slyšet, že vaše auto opět jezdí jako nové, to je přesně to, v co doufám.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se mi ozvete. Ano, určitě se mohu podělit o náklady, zaplatil jsem 140 € za opravu, která zahrnovala nový vakuový přepínací ventil a práci. Upřímně to stálo za každý cent, protože auto od té doby jezdí perfektně. Ve skutečnosti jsem měl minulý týden pravidelný servis a mechanik potvrdil, že ovládání plnicího tlaku funguje bezchybně. Od opravy se nevyskytl jediný problém, zrychlení je ostré, výkon je plynulý a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Je to taková úleva, když si tyhle věci pořádně roztřídíš! Moje rada by byla, abyste to napravili dříve než později. Náklady na opravu jsou přiměřené ve srovnání s tím, co byste mohli nakonec zaplatit, pokud se poškodí turbo systém. Navíc se vrátíte k plnému výkonu vašeho XM, o čemž tato auta jsou!

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva! Jen jsem vás chtěl všechny informovat, dnes jsem auto zkontroloval a byli jste na místě! Opravdu to byl podtlakový přepínací ventil, který způsoboval všechny potíže. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu profesionální a přesně věděl, co má hledat, když jsem se zmínil o našem rozhovoru. Oprava mě stála o něco víc než ta vaše, celkem asi 180 €, ale provedli také důkladnou kontrolu okolních součástí. Celé to trvalo asi 3 hodiny, ale páni, to je rozdíl! Auto se cítí úplně jinak, je zase silné, má plynulou akceleraci a normální spotřebu. Mechanik mi také ukázal starý ventil a vysvětlil, jak došlo k jeho poruše. Docela zajímavá věc! Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo udělat informované rozhodnutí a zachránilo mě to před potenciálně většími problémy v budoucnu. Je čas si své BMW zase pořádně užít!

(Přeloženo z Angličtina)