Problémy s benzinovým motorem BMW řady 4 z roku 2014: Kontrolka motoru, hrubý chod, vysoká spotřeba - vadná škrticí klapka?

Dobrý den, nedávno jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2012. Jsem spíše laik, takže s automobilovým průmyslem nemám moc zkušeností. Auto jsem odvezl do servisu a ukázalo se, že je vadný modul plynového pedálu. Oprava stála 205 eur. Ve vašem případě to samozřejmě může být něco jiného. Proto bych vám doporučil, abyste si nejprve nechal přečíst chybová hlášení ve vašem vozidle. Mohl byste se možná podělit o několik dalších informací o vašem vozidle? Pak vám možná budu moci lépe pomoci.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za tip! Dostal jsi stejnou chybovou zprávu i u svého BMW? Myslel jsem, že je to způsobeno škrticí klapkou, ale tvoje zkušenost s modulem plynového pedálu mě nutí o tom pochybovat. Trochu mě trápí zvýšená spotřeba paliva a chci problém co nejdříve vyřešit. Nedávno jsem nechal své BMW zkontrolovat v servisu při 218784 km. Předpokládám, že to je detail, který jste chtěli vědět, že?

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, ano, moje řada 3 měla také takovou chybovou hlášku. Pokud má vaše řada 4 najeto již téměř 220 000 kilometrů, může mít potenciálně nejrůznější problémy, včetně problematického modulu plynového pedálu. Ale na můj amatérský úsudek byste se opravdu neměli spoléhat. Příčinou může být také škrticí klapka, která se při tomto počtu najetých kilometrů může také porouchat. Vaše příznaky mohou být určitě stejné. Určitě byste měli pečlivě sledovat spotřebu paliva. Horší spotřeba paliva může indikovat několik problémů, včetně vadného modulu plynového pedálu nebo vadné škrticí klapky, ale i dalších věcí. Proto bych opravdu doporučil navštívit servis a nechat si provést diagnostiku závady. Přesný počet kilometrů dosažený při poslední prohlídce zde není tak důležitý - důležitější je, abyste problém včas rozpoznali a vyřešili, abyste se vyhnuli velkým škodám a dalším nákladům. Nejlepší je objednat se na prohlídku co nejdříve! Myslím, že je skvělé, že se o své BMW staráte tak pečlivě. Prosím, informujte nás o novinkách!

(Přeloženo z Němčina)

Ano, máte naprostou pravdu. Určitě se co nejdříve objednám do servisu a nechám vyšetřit přesné příčiny. Váš příspěvek mi opravdu pomohl a nyní mám lepší představu o tom, co mohu očekávat. Ano, spotřeba benzínu je skutečně něco, co mě znepokojuje. Určitě budu spotřebu pečlivě sledovat, jak jste mi doporučil. O výsledcích budu samozřejmě informovat. Ještě jednou děkuji za pomoc a rady. Přeji krásný den!

(Přeloženo z Němčina)

Zjistil jsi někdy, co to bylo?! Potřebuji pomoc, nemůžu vůbec nic zjistit, pořád mi to píše 002cfb. 002d09

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, SUPER, že se účastníte tohoto rozhovoru. Abychom vám mohli co nejefektivněji pomoci, bylo by skvělé, kdybyste nám poskytl několik dalších informací o vašem vozidle. Jaké vozidlo přesně řídíte? Jak se závada projevuje ve vašem případě a byla již provedena oprava? Těším se na vaši odpověď

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den všem, jezdím E91 320D Touring vyrobený v roce 2007 a mám chybové hlášení škrticí klapka, ovládání. Nyní mám novou škrtící klapku od Pierburgu, ale ještě jsem ji nemontoval, protože si nejsem jistý, zda ji musím učit nebo ne. Pokud ano, funguje to s carly? Je to M47D20. motor. LG Andi

(Přeloženo z Němčina)

Podle BMW není ve vašem konkrétním případě nutné škrticí klapku učit. Nicméně můžete samozřejmě odstranit adaptační hodnoty pomocí Carly, ale jak jsem řekl, není to nezbytně nutné. Je to proto, že škrticí klapka ve vašem dieselovém motoru nefunguje stejným způsobem jako v benzinovém motoru nebo má jinou funkci. Ve vašem vozidle je škrticí klapka nezbytná pro regeneraci DPF, aby se omezila hmotnost vzduchu.

(Přeloženo z Němčina)

Moje adaptace je v carly pod mým vozidlem neaktivní, takže jsem si myslel, že nebude nutné ji učit nebo resetovat hodnoty adaptace. Každopádně děkuji za pomoc. Zdravím Andi

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Andi, Samozřejmě můžete také jednoduše odpojit baterii na cca 30 minut.

(Přeloženo z Němčina)