Problémy s baterií VW Touareg: Za hranicemi známek vybité baterie

Minulou zimu jsem se na svém VW Tiguanu z roku 2015 potýkal s velmi podobnými problémy s napětím baterie a díky mým zkušenostem s elektrickými problémy jsem příznaky ihned rozpoznal. Příznaky přesně odpovídaly: slabé startování, blikání světel a systémová varování. Zpočátku jsem si myslel, že dvouletá baterie je v pořádku, ale měření napětí odhalilo značné zhoršení stavu baterie. Dílna zjistila, že baterie pod zátěží držela pouze 10,5 V, což je výrazně pod normálních 12,6 V. Diagnostika ukázala dva problémy: Hlavní baterie byla vážně vybitá a neopravitelná, Lehká koroze na svorkách baterie způsobovala další pokles napětí Celková oprava stála 290 €, včetně: Instalace nové baterie OEM, Čištění a ochrana svorek, Kompletní diagnostika elektrického systému, Registrace baterie do palubního počítače Abych vám mohl lépe pomoci, mohli byste sdílet: Aktuální měření napětí baterie, pokud je máte, Zda si problémů více všímáte v chladném počasí, Zda jezdíte převážně krátké nebo dlouhé trasy, Zda máte nainstalováno nějaké dodatečné elektrické příslušenství Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s mou zkušeností, nebo zda existují další faktory ovlivňující váš systém napájení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Po mé poslední servisní prohlídce zjistili, že podobné příznaky způsoboval problém s alternátorem. Regulátor napětí uvnitř alternátoru přerušovaně selhával, čímž bránil správnému nabíjení baterie. Test poklesu napětí potvrdil, že dobíjecí systém neudržoval správné úrovně napětí. Oprava zahrnovala: Výměna alternátoru: 780 €, Diagnostika systému: 95 €, Vyčištění svorek baterie: 45 € Stav mé baterie byl ve skutečnosti v pořádku, navzdory příznakům, což dokazuje, že chyba byla v dobíjecím systému. Od opravy fungují všechny elektrické systémy perfektně se stabilními hodnotami napětí. Doporučuji nechat si provést správnou diagnostiku dobíjecího systému, místo aby se předpokládalo, že problém je pouze v baterii. Najeto: 75 223 km

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch detailů k opravě. Opravdu jste mi pomohl vyhnout se zbytečné výměně baterie v mém Tiguanu. Když jsem si nedávno všiml dalších příznaků, trval jsem na kompletní zkoušce dobíjecího systému na základě vašich zkušeností. Dílna zjistila, že mi také selhával regulátor napětí, což způsobovalo nekonzistentní nabíjení, stejně jako ve vašem případě. Test poklesu napětí ukázal, že výstup alternátoru kolísal mezi 11 V a 14,8 V místo udržování stabilních 14 V během provozu. Moje konečné náklady na opravu byly podobné: Alternátor s novým regulátorem napětí: 795 €, Diagnostické testování: 90 €. Baterie, kterou jsem předtím vyměnil, pravděpodobně nemusela být vyměněna. Nestabilní napětí ze selhávajícího alternátoru to maskovalo jako problém s baterií. Poučení: Nejprve zkontrolovat celý dobíjecí systém. Zdá se, že se jedná o běžný elektrický problém u našich modelů VW kolem 70–80 000 kilometrů. Degradace regulátoru napětí vytváří velmi podobné příznaky jako selhávající baterie. Od opravy udržuje můj dobíjecí systém správné napětí a všechny elektrické systémy fungují perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou alternátoru. Vaše informace mě přiměly k dalšímu prošetření v mé garáži. Zjistili, že mi také selhával regulátor napětí v alternátoru, což způsobovalo nestabilní výstupní nabíjení. Test poklesu napětí ukázal hodnoty kolísající mezi 11 V a 14,8 V, namísto stabilních 14 V. Zde je to, co moje oprava zahrnovala: Alternátor s novým regulátorem napětí: 780 €, Diagnostika systému: 95 €, Čištění svorek: 45 € S odstupem času byly problémy s nízkým napětím a elektrické problémy klasickými známkami problému s alternátorem, nejen slabou baterií. Diagnostika dobíjecího systému se ukázala jako nezbytná pro nalezení skutečné příčiny. Moje vozidlo má nyní 75 223 km a všechny systémy fungují perfektně se stabilním napětím od opravy. Dílna zmínila, že tyto problémy s dobíjecím systémem jsou u tohoto modelového rozsahu kolem tohoto počtu najetých kilometrů relativně běžné. Pro každého, kdo pozoruje podobné příznaky, nechte si předtím, než předpokládáte, že je to jen baterie, důkladně otestovat celý dobíjecí systém. Selhávající regulátor napětí může napodobovat problémy s baterií, ale k úplnému vyřešení elektrických problémů je potřeba jiná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)