Problémy s automatickou převodovkou VW Up: Kontrolka nouzového režimu

S mým VW Polo 2019 s automatickou převodovkou jsem zažil velmi podobné příznaky. Jelikož mám s opravami aut nějaké zkušenosti, zpočátku jsem si myslel, že jde o prokluzování převodovky nebo problémy s převodovou kapalinou. Po odvezení do dílny však diagnostikovali problém s podnapětím ovlivňující řídicí jednotku převodovky. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – nepředvídatelné řazení a převodovka přešla do nouzového režimu s omezeným počtem převodových stupňů. Oprava zahrnovala: Komplexní diagnostickou kontrolu systému, otestování a výměnu regulátoru napětí, resetování řídicí jednotky převodovky, testování funkce automatické převodovky. Celkové náklady činily 240 € včetně dílů a práce. Převodovka se po opravě okamžitě vrátila do normálního provozu. Než uspěcháme s závěry o převodové kapalině, měli bychom shromáždit více podrobností o vaší specifické situaci: Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Kdy přesně se tyto příznaky poprvé objevily? Provedli jste v poslední době výplach převodovky nebo výměnu oleje? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém elektrický, jako byl ten můj, nebo zda by mohl souviset s hydraulickou kapalinou nebo komponentami převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj poslední servis byl před 4 měsíci a auto nyní ukazuje 38612 km. Po vyzkoušení několika navržených oprav jsem ho vzal do autorizované dílny. Problém se ukázal být přesně tím, co jsem podezříval, znehodnocený olej v převodovce způsobující problémy s prokluzováním převodovky. Oprava zahrnovala kompletní výměnu oleje v převodovce, což okamžitě zlepšilo výkon převodovky. Provedli také diagnostický scan, který neukázal žádné elektrické závady v systému automatické převodovky. Celkové náklady na opravu dosáhly 320 €, a to za: Novou převodovou kapalinu, Výměnu filtru, Pracovní náklady, Diagnostickou kontrolu. Po výměně oleje auto opět řadí hladce a kontrolka zhasla. Doporučuji nechat si zkontrolovat převodovou kapalinu jako první krok, v mém případě se ukázalo být nejjednodušším řešením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To mi vlastně připomnělo, když můj VW Up začal vykazovat podobné příznaky kolem 40 000 km. Poté, co jsem zpočátku podezříval elektrické problémy, podobně jako v případě Pola, o kterém jsme diskutovali dříve, byl i můj olej v automatické převodovce silně degradovaný. Příznaky prokluzování převodovky zmizely hned po výměně oleje, přesně podle vašich zkušeností. Proplach a výměna oleje v převodovce vyřešily všechny problémy s řazením, stejně jako ve vašem případě. Je dobré zdůraznit, že problémy s automatickou převodovkou často začínají degradovanou kapalinou, ještě před dosažením doporučených servisních intervalů. Cena opravy ve vašem případě se zdá být standardní, já jsem za podobnou službu zaplatil asi 300 €. Pro ostatní, kteří si tuto diskuzi čtou: Dávejte pozor na nekonzistentní chování při řazení v automatické převodovce. Když převodovka začne zlobit, kontrola stavu oleje by měla být prvním diagnostickým krokem před zkoumáním složitějších problémů. Měli jsme oba štěstí, že se jednalo pouze o údržbu, a ne o vnitřní poškození převodovky, což by bylo mnohem dražší opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To mi vlastně připomíná, když můj VW Up začal vykazovat podobné příznaky kolem hranice 40 000 km. Moje automatická převodovka byla také silně degradovaná. Příznaky prokluzování převodovky zmizely hned po výměně oleje, přesně odpovídající vašim zkušenostem. Proplach převodovky a výměna oleje vyřešily všechny problémy se řazením, stejně jako ve vašem případě. Je dobré zdůraznit, že problémy s automatickou převodovkou často začínají degradovanou kapalinou, ještě před dosažením doporučených servisních intervalů. Cena opravy ve vašem případě se zdá být standardní, já jsem zaplatil asi 300 € za podobnou službu. Pro ostatní, kteří čtou toto vlákno: Dávejte pozor na nekonzistentní chování při řazení v automatické převodovce. Když převodovka začne zlobit, kontrola stavu kapaliny by měla být prvním diagnostickým krokem před vyšetřováním složitějších problémů. Měli jsme oba štěstí, že to byl jen problém s údržbou, spíše než vnitřní poškození převodovky, což by bylo mnohem dražší opravit. Můj poslední servis byl před 4 měsíci a auto teď ukazuje 38 612 km. Po vyzkoušení několika navržených oprav jsem ho vzal do autorizované dílny. Problém se ukázal být přesně tím, co jsem podezříval, degradovaný převodový olej způsobující prokluzování převodovky. Oprava zahrnovala kompletní výměnu převodového oleje, což okamžitě zlepšilo výkon převodovky. Provedli také diagnostický sken, který neukázal žádné elektrické chyby v systému automatické převodovky. Celková cena opravy činila 320 €, zahrnující: Novou převodovou kapalinu, Výměnu filtru, Pracovní náklady, Diagnostickou kontrolu. Po výměně oleje auto opět hladce řadí a kontrolka zhasla. Doporučuji nechat si zkontrolovat převodovou kapalinu jako první krok, v mém případě se ukázalo být nejjednodušším řešením.

(Přeloženo z Angličtina)