Problémy BMW X1 VANOS: Více příznaků a řešení?

Mám zkušenosti s prací na vozidlech BMW. Měl jsem podobný problém s BMW řady 3 z roku 2015 (320i). Začalo to v podstatě stejnými příznaky, kontrolka check engine, hrozná spotřeba paliva a ta nepříjemná ztráta výkonu. Opravdu frustrující, zejména při předjíždění. Vzal jsem to ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který diagnostikoval vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele. Celková oprava vyšla na 250 eur, ale stála za každý cent, auto teď jezdí jako nové. Příznaky zcela zmizely. Než se ponoříte hlouběji, mohli byste se podělit: Nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Nějaké neobvyklé zvuky motoru? Zkontrolovali jste hladinu a stav oleje? Modely X1 a řada 3 mají podobnou architekturu motoru, takže bych mohl být schopen pomoci s dalšími podrobnostmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj X1 skutečně začal vykazovat tyto problémy hned po posledním servisu asi před 3 týdny. Žádné divné zvuky jsem nezaznamenal, ale hladina oleje je dobrá a byla vyměněna právě během servisu. V současné době mám najeto 45048 km. Provedl jsem skenování kódů a dostal jsem P0011 a P0014, oba se týkají časování vačkového hřídele. Vaše zkušenosti s problémem s elektromagnetickým ventilem jsou opravdu užitečné, zní to dost podobně jako to, co řeším já. Zmínil se váš mechanik o době práce při této opravě? Snažím se zjistit, jak dlouho bych mohl být bez auta. Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké varovné příznaky předtím, než se rozsvítila CEL? Mně se to zdálo být docela náhlé.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, když jsem si nechával opravit 320i, doba práce nebyla vůbec špatná, mému mechanikovi to trvalo asi 2-3 hodiny. Samotná výměna cívky je celkem jednoduchá, pokud máš někoho, kdo se v BMW dobře vyzná. Ty kódy, které jste zmínil (P0011 a P0014), jsou přesně ty, které jsem měl také! Zvláštní je, že můj motor začal také zlobit po servisu, ale myslím, že to byla jen náhoda. A jo, u mě to bylo taky dost náhlé, jednou ráno jsem se probudil, nastartoval a bum, svítila CEL a auto bylo opravdu pomalé. Ještě jsem zapomněl zmínit jednu věc, můj mechanik mi vlastně ukázal starý solenoid, když ho vyměňoval. Byla celá zanesená olejovými usazeninami, což je prý u těchto motorů běžný problém. Nový díl udělal takový rozdíl, že reakce motoru byly hned znatelně plynulejší. Ale jen upozorňuji, že když už tam budou, určitě zkontrolujte elektrické spoje a kabeláž. Můj mechanik při opravě našel mírně zkorodovaný konektor a jeho oprava byla součástí kompletního řešení. Dejte mi vědět, jak to s opravou dopadlo. Vždycky je dobré porovnat si poznámky s ostatními majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech, zejména o době porodu. 2-3 hodiny není vůbec špatné, bála jsem se, že to bude mnohem delší práce. To je také zajímavé, co se týče té zanesené cívky, kterou jste zmínil. To by mě zajímalo, jestli se něco podobného stalo i mně, zvlášť když tyto problémy začaly až po servisu. Právě jsem si objednal auto na příští týden. Mechanik, se kterým jsem mluvil, vypadal docela sebejistě, když jsem mu řekl o chybových kódech a zmínil se o vaší podobné zkušenosti. Také řekl, že zkontroluje ty elektrické spoje, které jste zmínil, jsem opravdu rád, že jste na to upozornil! Určitě budu toto vlákno aktualizovat, jakmile auto dostanu zpět. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše problémy, to pravděpodobně pomůže dalším majitelům BMW, kteří se setkají se stejným problémem. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším!

(Přeloženo z Angličtina)