Problém s výfukovou klapkou Amaroku způsobuje náhodné kolísání hluku

Měl jsem podobné problémy s mým VW Tiguan 2015 TSI. Příznaky přesně odpovídaly, neobvyklé změny hluku výfuku a drsné starty za studena. Diagnostika ukázala vadný klapkový aktuátor ve výfukovém systému. Výfukové klapky regulují zpětný tlak a hladinu hluku, takže když aktuátor selže, způsobuje to nekonzistentní výkon motoru a charakteristickou změnu hluku. Systém se často přepne do otevřené polohy, což způsobuje hlasitý zvuk výfuku. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky klapkového aktuátoru. Nejednalo se o dočasné řešení, aktuátor obvykle časem úplně selže. Kontrolka motoru se rozsvítila, protože ŘJ detekovala nesprávné polohy klapek. Hlavní znaky, které potvrdily diagnózu: Nepravidelná hladina hluku výfuku, Drsný chod motoru, zejména za studena, Uložené chybové kódy týkající se polohy výfukových klapek, Aktuátor nereaguje na příkazy polohy. Toto je známý problém vyžadující správnou diagnostiku a opravu. Doporučuji nechat to zkontrolovat v servisu s diagnostickým zařízením VW, protože generické skenery nemusí načíst všechna relevantní data ze systému klapkového aktuátoru. Oprava je pro zkušeného technika jednoduchá, ale vyžaduje specifické díly a správnou kalibraci po instalaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Tiguanem. Příznaky zní přesně jako to, s čím se potýkám na svém Amaroku. Opravoval jsem ho vlastně až minulý týden. To, co jste popsal o výfukových klapkách a výkonu motoru, odpovídá tomu, co zjistil můj mechanik. Akční člen byl zcela zaseklý, což způsobovalo ucpání výfuku a hrubý chod. Pamatujete si zhruba, kolik jste za opravu zaplatil? Moje oprava vyšla na 450 € včetně dílů a práce, zajímalo by mě, zda to bylo rozumné. Také jsem zvědavý, zda jste po opravě měli nějaké další problémy s výfukem. Zatím se zdá, že můj Amarok běží perfektně, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou zprávu ohledně opravy vašeho Amaroku. Naše problémy s výfukovými klapkami byly skutečně velmi podobné. Moje oprava nakonec stála celkem 190 €, což zahrnovalo jak nový pohon, tak i práci. Rozdíl v ceně může být způsoben různými faktory, jako je dostupnost náhradních dílů a sazby za práci. Od výměny motoru klapky mi výfukový systém funguje bezchybně už více než rok. Neobvyklé problémy s hlukem výfuku zcela zmizely a výkon motoru se vrátil do normálu. Rozhodně se vyplatilo provést řádnou opravu, spíše než se pokoušet o dočasná řešení. Jedna rada, kterou mohu sdílet, je naslouchat jakýmkoli neobvyklým změnám v hluku výfuku, protože to může být rané varovné znamení, pokud začnou mít problémy další výfukové klapky. Ale s řádnou opravou a kalibrací jsou tyto systémy obecně po opravě docela spolehlivé. Jsem rád, že slyším, že váš Amarok po opravě dobře jezdí. Správná funkce výfukových klapek skutečně dělá znatelný rozdíl v chodu vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem zde získal skvělé rady, jsem se chtěl podělit o to, jak dopadla moje situace s Amarokem. Odvezl jsem ho do certifikované dílny, která se specializuje na výfukové systémy VW. Potvrdili diagnózu vadného klapkového servopohonu a měli správné diagnostické nástroje k přesnému určení problému. Oprava trvala asi 3 hodiny. Vyměnili servopohon a rekalibovali celý výfukový systém. Cena byla 450 €, což zahrnovalo nový servopohon, práci a programování. Výkon motoru se okamžitě zlepšil, už žádné drsné chování ani neobvyklé změny hluku výfuku. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal řádně opravit, místo abych zkoušel levnější alternativy. Všechny součásti výfuku nyní fungují tak, jak mají, a studený start je opět hladký. Od opravy uplynuly dva týdny a vše stále perfektně funguje. Ještě jednou děkuji za užitečné rady, které mě nasměrovaly správným směrem. To, že jsem před návštěvou dílny něco věděl o problému s klapkovým servopohonem, mi rozhodně pomohlo cítit se v průběhu opravy sebevědoměji.

(Přeloženo z Angličtina)