levihuber3

Problém s vozem Škoda Rapid Diesel VANOS

Můj vůz Škoda Rapid 2.0 z roku 2005 s dieselovým motorem vykazuje znepokojivý problém. Kontrolka motoru se rozsvěcuje přerušovaně a spotřeba paliva se znatelně zvýšila. Diagnostika naznačuje závadu v mechanice sacího VANOSu, pravděpodobně způsobenou vadným elektromagnetickým ventilem vačkového hřídele nebo problémem s napájením. Vzhledem k relativně nízkému nájezdu kilometrů se mi to zdá poněkud předčasné. Setkal se někdo s podobnými problémy se svým systémem VANOS? Konkrétně, jedná se o známou slabinu, nebo čelím ojedinělému případu? Vím, že systém BMW VANOS je odlišný, ale mohly by existovat nějaké podobnosti v režimech poruch, které je třeba zvážit?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Kontrolka motoru a vyšší spotřeba paliva? Zní to povědomě. Měl jsem podobné příznaky na mém Rapidu. Zkontrolovali jste si kalové usazeniny oleje? Mohlo by to ovlivňovat sací vačkový hřídel.

(Přeloženo z Angličtina)

Olejová kaše, říkáte? Zajímavé. Zažili jste také problémy konkrétně související s časováním sacího vačkového hřídele? Byl váš rozvodový řetěz postižen, nebo jste se zaměřili výhradně na samotný systém VANOS?

(Přeloženo z Angličtina)

Časování sacího vačkového hřídele bylo rozhodně špatné. Konkrétně jsem se nezaobíral rozvodovým řetězem. Mechanik nejprve podezříval solenoid VANOS a jeho výměna se zdála být řešením. Upřímně řečeno, doporučil bych nechat si to zkontrolovat někým, kdo tomu rozumí. Je to otrava.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za potvrzení. Nakonec to byl vadný solenoid VANOS, jak se předpokládalo. Oprava mě stála 250 €. Doufejme, že to problém trvale vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: