juergenhahn5
Problém s přehříváním u Škody Yeti Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
juergenhahn5 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Ano, použil jsem svůj OBD scanner a vyhodil kód P05A0, což prakticky potvrzuje problém s aktivní klapkou vzduchu. Vizuálně jsem zkontroloval sání vzduchu a žaluzie mřížky a neviděl jsem žádné zjevné překážky. Existuje způsob, jak otestovat samotný elektromechanismus, abych si byl jistý, než začnu kupovat nové díly?
(Přeloženo z Angličtina)
emiliawilliams1
Kód chyby P05A0 to prakticky potvrzuje. Je to téměř jistě aktivní klapka vzduchu. I když byste se mohli pokusit otestovat motorek multimetrem, upřímně řečeno, pravděpodobně je vnitřně zaseknutý. Vzhledem k nájezdu kilometrů a kódu chyby bych řekl, že je čas ho vyměnit. Vadná aktivní klapka vzduchu může rozhodně způsobit přehřátí motoru, protože znehodnocuje přívod vzduchu a chlazení. Dejte si to opravit, než poškodíte motor! Navrhuji, abyste šli do dílny. Jednou jsem se o to pokusil sám a stálo mě to víc času, než to stálo za to. Některé věci je lepší nechat na profesionálech!
(Přeloženo z Angličtina)
juergenhahn5 (Autor)
Jen pro shrnutí, motor aktivní klapky vzduchu byl skutečně rozbitý. Nechal jsem si ho vyměnit v dobré garáži; celá věc mě stála 590 €. Kontrolka motoru je zhasnutá a Yeti se už nepřehřívá. Díky za potvrzení mých podezření a nasměrování správným směrem, vážím si toho!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
emiliawilliams1
Páni, přehřátí Yetiho se každý den neslyší, ani s dieselem. Problém s aktivní klapkou vzduchu ale zní věrohodně. Kontrolka motoru je klasický příznak. Zkontrolovali jste auto na nějaké specifické chybové kódy? To by problém lokalizovalo. Jste si také jistí, že nasávání vzduchu není ucpané nečistotami? Měl jsem podobný strach s igelitovým pytlíkem zaseknutým v mřížce chladiče mé Octavie; způsobilo to nějaké podivné výkyvy teploty.
(Přeloženo z Angličtina)