100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

johnlorenz1

Problém s palivem Mini Roadster

Dobře, už mi z toho vstávají vlasy na hlavě. Můj Mini Roadster z roku 2012 mi dělá problémy. Kontrolka motoru svítí, motor se někdy při volnoběhu zadrhává a výkon je rozhodně nižší. Podezírám vadný regulátor tlaku paliva, potenciálně kvůli selhávajícímu vysokotlakému palivovému čerpadlu. Vstřikování paliva se zdá být všude kolem a ovlivňuje to moji spotřebu paliva. Setkal se s podobnými problémy někdo? Máte nějaké nápady, než začnu rozebírat palivový systém?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jenniferwolf77

Kontrolka motoru, hrubý volnoběh a snížený výkon na Roadsteru? Zní to určitě jako problém s palivem. Naskenovali jste auto na kódy? Jaké kódy dostáváte? Mohlo by to být vadné čidlo, které věci pokazí, než odsoudíte vysokotlaké čerpadlo. Jakou spotřebu paliva pozorujete?

(Přeloženo z Angličtina)

johnlorenz1 (Autor)

Kód chyby P0087 a pokles tlaku jednoznačně poukazují na problém s dodávkou paliva. I když by to mohl být problém s čidlem, kolísající tlak naznačuje, že čerpadlo má potíže s dodáváním konstantního průtoku paliva. Správné testování čerpadla obvykle vyžaduje speciální nástroje a znalosti. Doporučuji nechat si potvrdit diagnózu odborníkem, než vyměníte vysokotlaké palivové čerpadlo. Vadné čerpadlo určitě ovlivní regulátor paliva a způsobí hrubý chod motoru na volnoběh.

(Přeloženo z Angličtina)

jenniferwolf77

Ano, naskenoval jsem to a dostal jsem kód P0087, který označuje nízký tlak paliva v rampě. Také jsem sledoval tlak paliva pomocí svého OBD čtečky a zaznamenal jsem výrazné poklesy, zejména na volnoběh. Vím, že kód ukazuje na regulátor tlaku paliva, ale přemýšlím, zda bych měl zkontrolovat něco jiného, než začnu měnit díly. Existuje nějaký způsob, jak otestovat vysokotlaké palivové čerpadlo bez specializovaného vybavení?

(Přeloženo z Angličtina)

johnlorenz1 (Autor)

Jen jsem chtěl uzavřít tuto záležitost. Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu. Vzal jsem Mini k důvěryhodnému mechanikovi a ten potvrdil, že viníkem bylo vysokotlaké palivové čerpadlo, což vedlo k vadnému regulátoru tlaku paliva. Nechal jsem vyměnit čerpadlo, čímž se vyřešily problémy s vstřikováním paliva a auto zase jede hladce. Spotřeba paliva je zpět v normálu a kontrolka motoru zhasla. Celková škoda byla 1510 €, ale alespoň je problém vyřešen. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: