Problém s nízkým výkonem a vysokou spotřebou paliva u vozu T-Cross

Zažil jsem tyto přesně stejné příznaky na mém VW Polo TSI z roku 2018. Rozsvítila se kontrolka motoru, spolu s hrubým chodem na volnoběh a velkými problémy s palivovou ekonomií. Diagnostická kontrola odhalila vadné vstřikovače paliva, které způsobovaly nerovnoměrné rozdělení paliva. Příznaky se perfektně shodují, cukání při akceleraci a bohatá směs paliva jsou klasickými znaky problémů se vstřikovači. V mém případě byly dva vstřikovače ucpané a jeden netěsný. To ovlivnilo směs vzduchu a paliva a způsobilo, že systém řízení motoru kompenzoval nesprávně. Oprava zahrnovala: Kompletní demontáž a testování vstřikovačů paliva, Výměnu dvou vadných vstřikovačů, Vyčištění palivového systému, Reset systému řízení motoru, Zkušební jízdu k potvrzení správného rozstřiku paliva. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje správnou diagnostiku a opravu. Pokračování v jízdě s vadnými vstřikovači může poškodit katalyzátor a způsobit další poškození motoru. Doporučuji nechat to zkontrolovat v servisu s vhodným diagnostickým zařízením, který se specializuje na vstřikovací systémy VW. Po opravě motor opět hladce běžel a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Jako preventivní opatření byly také instalovány nové zapalovací svíčky, protože bohatá směs způsobila určité znečištění.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení problému s vstřikovačem a procesu opravy. To zní velmi podobně tomu, co zažívám právě teď. Jenom se ptám, vzpomínáte si, kolik celá oprava nakonec stála? Také, od té doby, co jste si to nechali opravit, si všimli jste si nějakých dalších problémů s palivovým systémem nebo poměrem vzduchu a paliva? Chci se ujistit, že si správně rozpočtuji a pochopím, zda by mohly existovat související problémy, na které bych si měl dát pozor. Jelikož byl již zapojen vzduchový filtr a zapalovací svíčky, zajímá mě také, zda vám servis doporučil nějaký konkrétní plán údržby, aby se tomu v budoucnu zabránilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na podrobnosti o následné opravě. Oprava mě stála 515 €, a to za výměnu vadného vstřikovacího ventilu, což zcela vyřešilo problém s bohatou směsí. Odečty kyslíkového senzoru jsou nyní perfektní a motor běží přesně tak, jak má. Od opravy se spotřeba paliva vrátila do normálu a motor běží hladce bez problémů. Poměr vzduchu a paliva je nyní konzistentní, zejména při zrychlení, kdy se dříve choval nepravidelně. Mechanik doporučil měnit vzduchový filtr každých 30 000 km nebo dříve, pokud jezdíte v prašných podmínkách. Také navrhli výměnu zapalovacích svíček ve stejném intervalu, protože bohatá směs může způsobit jejich rychlejší znečištění než obvykle. Jeden užitečný tip, který mi dali, bylo používat kvalitní palivo a vyhýbat se příliš nízké hladině paliva v nádrži, protože usazeniny mohou postupem času ovlivnit výkon vstřikovačů. Jako preventivní údržbu také doporučili pravidelné čištění palivového systému každých 60 000 km. Od opravy jsem neměl žádné související problémy. Odečty katalyzátoru jsou dobré a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Investice stála za to, aby se zabránilo dražším škodám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné rady ohledně problémů se vstřikovačem. Konečně jsem si nechal zkontrolovat auto v renomované dílně se specializovaným diagnostickým zařízením. Potvrdili, že to byl skutečně vadný vstřikovač paliva, který způsoboval problémy s bohatou směsí. Celková oprava stála 590 €, včetně dílů a práce. Mechanik mi po vyjmutí ukázal ucpaný vstřikovač, byl dost zanesený. Také našli nějaké usazeniny uhlíku ve sání, které vyčistili, když byl systém rozebraný. Oprava zahrnovala: Nový vstřikovač paliva, čištění palivového systému, nové zapalovací svíčky, reset diagnostiky systému. Auto teď jede jako nové. Spotřeba paliva je zpět v normálu a cukání při zrychlování je zcela pryč. Dílna mi dala na práci 12měsíční záruku, což dodává klid. Doporučili mi měnit vzduchový filtr každých 25 000 km a provádět pravidelnou údržbu palivového systému, aby se předešlo budoucím problémům. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to způsobilo dražší problémy s katalyzátorem nebo motorem.

(Přeloženo z Angličtina)