Problém s chcípáním VW Fox Diesel poukazuje na regulaci paliva

S ohledem na podobné problémy, které jsem řešil na svém VW Polo 2008 diesel, se mohu podělit o některé relevantní zkušenosti. Po práci na několika automobilových projektech mám mírné zkušenosti s problémy palivového systému. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil – špatná dodávka výkonu, chcípání a kontrolky motoru. V mém případě se však ukázalo, že jde o vadné vysokotlaké palivové čerpadlo, nikoli o regulátor paliva. Dílna to diagnostikovala pomocí správných diagnostických testů palivového systému. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan systému, Demontáž a výměnu vysokotlakého čerpadla, Čištění palivového systému a tlakové zkoušky, Reset všech souvisejících senzorů vozu, Zkušební jízdy pro potvrzení spotřeby paliva a výkonu. Celková cena byla 1510 € včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problémy s chcípáním a výkonem. Než se budete zaměřovat na regulátor paliva, pomohlo by znát: Aktuální nájezd kilometrů vašeho Foxu, Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka palivového systému, Získáváte nějaké specifické chybové kódy, Všimli jste si nějakých neobvyklých vzorců spotřeby paliva, Vyskytuje se problém častěji při studených startech? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá mé zkušenosti, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za informace o vysokotlakém palivovém čerpadle. Můj poslední servis byl před 2 měsíci a během údržby vozu nebylo zjištěno nic neobvyklého. Hlavně se zadrhávání děje při provozu teplého motoru, ne při studeném startu. Kontroloval jsem spotřebu paliva za poslední měsíc a všiml jsem si, že klesla asi o 15 %. Kontrolka motoru ukazuje chybový kód P0087, který ukazuje na nízký tlak paliva v palivové rampě. Vaše zkušenost s opravou je cenná, protože příznaky se shodují, zejména zadrhávání a ztráta výkonu. Na základě vaší zpětné vazby si nechám řádně zkontrolovat systém vstřikování paliva, místo abych předpokládal, že je to jen regulátor. Je lepší nechat otestovat senzory vozu a celý systém dodávky paliva, aby se přesně určil problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě chybového kódu P0087 a popsaných příznaků se to jednoznačně shoduje s problémy s tlakem paliva, kterým jsem čelil. Jelikož vaše údržba vozu byla nedávná, ale toto nezachytila, problém se pravděpodobně vyvinul rychle, což se přesně stalo u mého Pola. Pokles účinnosti paliva je jasným ukazatelem problémů se systémem vstřikování paliva. Když začalo moje vysokotlaké čerpadlo selhávat, viděl jsem podobné snížení spotřeby paliva, než se objevily závažnější příznaky. Rychlý tip z mé zkušenosti s opravou: když testují palivový systém, ujistěte se, že zkontrolují tlak v různých rozsazích otáček motoru. Můj problém byl obzvláště patrný při určitých otáčkách motoru, což pomohlo přesně určit závadnou součástku. Dílna by měla provést komplexní diagnostiku palivového systému, včetně: Test tlaku paliva pod zatížením, Elektrické testování obvodů palivového čerpadla, Kontrola palivových vedení na omezení, Testování souvisejících senzorů vozu Prozatím se snažte udržovat palivovou nádrž nad čtvrtinou plnou, nízká hladina paliva může zatěžovat již tak bojující palivové čerpadlo. Oprava zcela obnovila výkon mého auta a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Budu se zajímat, co zjistí během diagnostiky. Systém vstřikování paliva je složitý, ale správná diagnostika ušetří čas a peníze v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou děkuji za sdílení podrobností o diagnostickém procesu palivového systému. Na základě vašich zkušeností se ujistím, že požádám o komplexní testování v různých otáčkách. Tento problém se zhoršuje, včera se auto dvakrát zastavilo během normální jízdy. Senzory vozu a data o spotřebě paliva jednoznačně ukazují na problémy s dodávkou paliva. Právě jsem zkontroloval svůj kilometrový protokol a mám nyní 185 000 km. Vzhledem k věku a nájezdu dává smysl jako potenciální viník ovlivňující výkon vstřikování paliva selhávající vysokotlaké čerpadlo. Příští týden si domluvím schůzku na kompletní prohlídku palivového systému. Ujistím se, že provedou elektrické zkoušky a kontroly tlaku, které jste zmínil během údržby vozu. Vyhýbání se nízkým hladinám paliva je mezitím také dobrá rada, jak zabránit dalšímu namáhání. Doufejme, že diagnostika přesné příčiny povede k správné opravě, jako v vašem případě. Náklady na opravu se zdají být rozumné vzhledem k rozsáhlé práci. Po obdržení výsledků z dílny se ozvu.

(Přeloženo z Angličtina)