Problém s časováním BMW řady 5? Pomoc při rozsvícení motoru a ztrátě výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, nejsem profesionální mechanik, ale řešil jsem podobné problémy. Měl téměř totožné příznaky s mým BMW řady 3 2012 (také plynový motor). Snímač klikového hřídele fungoval, způsoboval nejrůznější problémy, motor se rozsvítil, byl špatný výkon, fungovalo to. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Celá oprava včetně dílů a práce mě vyšla na 340 Euro, ale vše se napravilo, už žádné divné zvuky, výkon se vrátil a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Může to být stejný problém u vaší řady 5, ale potřeboval bych více informací, abych si byl jistý. Jaký máš najeto? Nějaké další příznaky? Všimli jste si, jestli se to stává častěji při studených startech nebo když je motor teplý? Také ty chyby senzorů, které jste zmínil, je nějaká šance, že byste mohli sdílet, jaké konkrétní kódy se zobrazují? Dejte mi vědět a já se pokusím na základě svých zkušeností pomoci více.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Mám podobné příznaky u své řady 5 při 183343 KM. Zrovna minulý měsíc jsem byl v servisu a až do teď bylo vše v pořádku. Myslím, že bys mohl narazit na něco se snímačem klikového hřídele. Můj se také chová divně hlavně při studených startech a ztráta výkonu je opravdu znatelná při akceleraci. Rychlá otázka, nezaznamenal jsi před výměnou snímače nějaký zápach spáleniny nebo neobvyklé vibrace? Já je mám taky a snažím se zjistit, jestli to mám vzít do servisu hned, nebo jestli je bezpečné jezdit ještě asi týden. Opravdu oceňuji podrobné informace o nákladech na opravu. To vlastně není tak špatné, jak jsem čekal, zejména vzhledem ke všem příznakům, které to napravuje. Rád bych věděl, jestli vám oprava od té doby dobře vydržela.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje oprava snímače se drží skvěle, už je to asi 8 měsíců bez problémů. Vlastně jsem si před opravou všiml nějakých vibrací, hlavně při volnoběhu. Ale žádný zápach spáleniny jsem v mém případě nezaznamenal. Vibrace byly zpočátku docela mírné, ale časem se zhoršily. Vzhledem k tomu, co popisuješ, zejména k tomu zápachu pálení, bych s kontrolou příliš dlouho neotálel. Pálivý zápach by mohl znamenat, že už se něco začíná poškozovat. Vím, že čekat týden může být lákavé, ale podle mých zkušeností se podobné problémy obvykle rychle zhoršují. Já jsem se o tom přesvědčil na vlastní kůži, zpočátku jsem se to snažil několik týdnů přetlačovat a nakonec jsem si způsobil drobné poškození jiných součástí. Nic závažného, ale trochu mi to zvýšilo náklady na opravu. S příznaky, které popisujete, zejména při tomto počtu najetých kilometrů, to opravdu zní podobně jako to, co jsem řešil já. Problémy se studeným startem a ztráta výkonu při akceleraci byly přesně to, co jsem zažil já. Jestli chceš mou upřímnou radu, nech si to co nejdříve zkontrolovat. Lepší je utratit těch 340 teď, než později riskovat dražší opravy. Oprava není příliš složitá a většina servisů ji zvládne během jednoho dne.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné rady! Přesvědčil jsi mě, že nebudu riskovat, že to čekáním zhorším. Zavolal mému mechanikovi a domluvil se na zítřejší ráno. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než jsem se snažil to namáhat další týden. Část o dodatečném poškození z příliš dlouhého čekání opravdu zasáhla. Moje auto bylo až doteď docela spolehlivé a rád bych to tak zachoval. Pokud je to opravdu snímač klikového hřídele, zní cena opravy naprosto rozumně, zvláště ve srovnání s tím, co jsem si představoval. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Je velmi užitečné slyšet někoho, kdo prošel stejnou věcí. Až to vyřeším, aktualizuji. Ještě jednou díky za skvělou radu!

(Přeloženo z Angličtina)