Příznaky poruchy turba Subaru & Průvodce diagnostikou

Přesně tyto příznaky jsem měl v minulé sezóně u svého Subaru Justy diesel 2008. Selhával aktuátor regulace tlaku, což způsobovalo nepravidelný tlak a špatný výkon motoru. Správná diagnostika odhalila, že ventil aktuátoru je zaseknutý, což brání správné regulaci zvýšení tlaku. Hlavní příznaky, které odpovídaly vašemu případu: Pískání při akceleraci, Ztráta výkonu, Zvýšená spotřeba paliva, Hrubý volnoběh a zadrhávání, Kontrolka motoru Údaje snímače tlaku byly nekonzistentní, což potvrdilo závadu aktuátoru turbodmychadla. Jedná se o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože může vést k úplnému selhání turba, pokud se neřeší. Klíčové body pro opravu: Nejprve si nechte přečíst chybové kódy, požádejte o odečty tlaku při různých otáčkách, vyžádejte si kontrolu pohybu aktuátoru, nechte si zkontrolovat, zda nedochází k únikům plnicího tlaku, ujistěte se, že otestovali funkci wastegate Oprava vyžaduje demontáž sestavy turba, aby byl zajištěn přístup k aktuátoru. Kompletní diagnostika by měla zahrnovat kontrolu všech součástí řízení zvyšování tlaku a podtlakových vedení. Není to práce pro nezkušené mechaniky, protože po výměně je zásadní správná kalibrace. Důrazně doporučujeme nechat tuto kontrolu provést co nejdříve, protože pokračování v jízdě s vadným řízením zvýšení tlaku může poškodit další součásti motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje auto mělo nakonec téměř totožné příznaky. Nechal jsem ho opravit asi před 2 měsíci po zjištění netěsnosti posilovače kolem skříně turbodmychadla a vadného ventilu akčního členu. Oprava turbo systému vyřešila problémy s výkonem a nepravidelným tlakem plnicího tlaku úplně. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké další související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem dostal vaši zprávu o nákladech na opravu. Jsem rád, že jste to vyřešili, tyto problémy s turbo systémem mohou být ošemetné. V mém případě se ukázalo, že hlavním problémem byl elektrický přepouštěcí ventil, který způsoboval nepravidelný plnicí tlak. Celková oprava vyšla na 250 € včetně dílů a práce. Od té doby, co byla závada aktuátoru tlaku přeplňování odstraněna, pracuje turbodmychadlo bezvadně. Už žádné problémy s výkonem, podivné zvuky ani kontrolky motoru. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Už je to asi 8 měsíců a vše stále funguje, jak má. Oprava akčního členu turba opravdu přinesla obrovský rozdíl, reakce motoru jsou mnohem plynulejší a regulace přeplňování je konzistentní ve všech rozsazích otáček. Správně fungující systém turbodmychadla je pro tyto vznětové motory klíčový.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení těchto odpovědí jsem vzal své auto k novému mechanikovi, který se specializuje na turbo systémy. Diagnostické testy potvrdily selhání wastegate a problémy s únikem plnicího tlaku. Celkové náklady na opravu vyšly na 280 € za díly a práci, což je o něco více, než jsem očekával, ale stojí to za to, aby to bylo provedeno správně. Mechanik mi ukázal opotřebované součásti servopohonu a vysvětlil, jak funguje systém regulace zvýšení tlaku. Provedl také tlakovou zkoušku celé sestavy turba, aby zkontroloval případné další problémy. Opravdu oceňuji důkladný přístup ve srovnání s mými předchozími zkušenostmi. Poslední 2 měsíce funguje skvěle, už žádné pískavé zvuky ani ztráta výkonu. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor opět běží plynule na volnoběh. Rozhodně jsem se poučil, že problémy s turbem má rychle zkontrolovat někdo, kdo ví, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)