Příznaky poruchy řídicí jednotky VW Bora a řešení oprav

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem měl podobný problém s vozem VW Golf z roku 2002 se stejným typem motoru. Výkon motoru výrazně klesl a elektronika vozidla zobrazovala více chybových kódů. Zpočátku jsem si myslel, že je to také řídicí jednotka motoru, ale po odvezení do dílny diagnostikovali vadné hlavní relé, které způsobovalo přerušované problémy s napájením řídicího systému. Reset systému a diagnostické testy odhalily, že viníkem bylo relé, nikoliv ŘJ. Oprava byla jednoduchá, výměna hlavního relé obnovila plnou funkčnost počítačového modulu a vymazala všechny chybové kódy. Celková cena byla 120 € včetně dílů a práce. Mnohem levnější než výměna celé ŘJ. Než budete dělat závěry, mohli byste sdílet: Jaký typ motoru má vaše Bora? Jaké specifické chybové kódy se zobrazují? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako je obtížný start? Svíti kontrolka motoru neustále nebo bliká? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Problémy s hlavním relé jsou u těchto modelů běžné a stojí za to je zkontrolovat dříve, než se začnou vyměňovat dražší součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Stejné problémy s řídicí jednotkou motoru se začaly objevovat po mé poslední servisní prohlídce asi před 3 měsíci. Kontrolka motoru se rozsvěcuje přerušovaně a auto občas má problémy nastartovat v chladném počasí. Chybové kódy ukazují na více problémů s řídicí jednotkou (ECU), ale vzhledem k vaší zpětné vazbě o hlavním relé, nechám to nejdříve zkontrolovat. Elektronika vozidla se zdá být více nevyzpytatelná ve vlhkých podmínkách, což by mohlo souviset s vaší teorií o relé. Reset systému v dílně problém vyřešil jen dočasně, chybové kódy se vrátily do týdne. Než utratím 1200 € za novou řídicí jednotku, určitě jim nechám zkontrolovat reléový obvod.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o načasování vašich problémů. Příznaky, které popisujete, zejména souvislost s vlhkým počasím a studenými starty, zní přesně jako to, co jsem zažil se svým problémem s relé. Autodiagnostika ve skutečnosti ukázala podobné chování s dočasnými opravami po resetech systému, což byl v mém případě klíčový ukazatel problému s relé. Dílna vysvětlila, že když relé začne selhávat, může to způsobit, že řídicí jednotka ECU zaznamená více chybových kódů, které vypadají jako selhání řídicího systému. Než mi bylo relé vyměněno, jsem si také všiml, že problémy byly horší za mokra a poté, co auto stálo přes noc. Přerušovaná povaha kontrolky motoru přesně odpovídá tomuto vzoru. Rychlý tip z mé zkušenosti: nechte dílnu zkontrolovat celou krabičku s relé a okolní připojení, když už tam budou. V mém případě byla také drobná koroze na blízkých svorkách, kterou během opravy vyčistili. Celková oprava včetně této dodatečné práce stále stála pod 200 €. Dočasný úspěch vašeho resetu systému skutečně ukazuje na problém s elektrickým napájením spíše než na selhání řídicí jednotky ECU. Vzhledem ke všem těmto shodným příznakům bych důrazně doporučil prozkoumat cestu výměny relé dříve, než investujete do nové řídicí jednotky motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si vyslechl veškerou zpětnou vazbu, jsem si nyní jistější, že moje Bora může mít stejný problém s relé, než úplné selhání řídicí jednotky. Příznaky v elektronice vozidla přesně odpovídají: občasné problémy se startováním, dočasné opravy po resetech diagnostiky vozu a zhoršující se problémy ve vlhkých podmínkách. Zavolal jsem do své dílny a naplánoval jsem si prohlídku zaměřenou konkrétně na relé a okolní spoje v řídicím systému. Cenu za kompletní kontrolu a případnou výměnu relé mi nacenili na přibližně 200 €, což zní mnohem rozumněji než 1200 € za výměnu řídicí jednotky, kterou jsem zvažoval. Elektronika vozidla, která nefunguje správně po celonočním stání a souvislost s povětrnostními podmínkami, mi to skutečně potvrdily. Navíc chování chybových kódů, které se po resetech systému vracejí, odpovídá popsanému vzoru problému s relé. Nechám je provést plnou diagnostiku a zkontrolovat korozi v okolních spojích, zatímco budou pracovat na komponentách řízení motoru. Jakmile budu mít výsledky, dám vědět, ale nyní jsem optimističtější ohledně jednodušší opravy. Děkuji vám za pomoc s potenciální úsporou 1000 € identifikací tohoto běžného problému s hlavním relé.

(Přeloženo z Angličtina)